Даты разработки-испытания/ роизводства | 1945-49/- |
Длина ствола (клб./мм.) | 54/7020 |
Скорострельность ( выстр./мин.) | 5 |
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -30...+450/500 |
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
900(ОФ-482М) |
Дальность стрельбы макс, / прямого выстрела (м.) |
27270(ОФ-482М)
|
Боеприпасы: тип,вес (кг.) |
ОФ-482М(33,4)
ОФ-33(33,4)
БР-482(33,4 )
|
Бронепробиваемость(мм.) при угле встречи (град.) на дальности (м.) |
177/60º/500 169/60º/1000
153/60º/1500
|
Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 5500/5550 |
Расчет (чел.) | н.д. |
Разработчик | ЦАКБ |
Производители | НИИ-58 |
Выпуск | 1? |
Примечания: |
С 1945 г. в ЦАКБ были начаты работы над 130-мм полевой пушкой С-69 и 152-мм гаубицей С-69-1, которые должны были заменить 122-мм пушку А-19 и 152-мм гаубицу-пушку МЛ-20. Первоначально эти работы имели шифры Н-78-540 (С-6 9) и Н -18-541 (С-69-1). В 1947 г. был спроектирован самодвижущийся вариант С-69. Испытания 130-мм пушки С-69 № 1, изготовленной в НИИ-58, производились в 1948-49гг. Орудия С-69 и С-69-1 созданы на едином лафете. Орудия имели различные свободные трубы, дульные тормоза и веретена в тормозах отката. Остальные детали были одинаковые. Ствол орудия С-69 (С-69-1) состоял из свободной трубы, кожуха, казенника, обой-мы, муфты и дульного тормоза. Эффективность дульного тормоза 45%. Затвор горизонтальный клиновой. Люлька представляла собой стальную отливку цилиндрической формы с боковыми продольными окнами. В передней части люльки имелся прилив (борода), к которому крепились штоки противоо тка тных устройств. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропнсвматический. Длина отката переменная. Подъемный механизм секторный, расположен слева. Поворотный механизм винтовой, толкающего тина. Уравновешивающий механизм пневматический, толкающего типа, имел две колонки. Нижний станок состоял из лобовой коробки и раздвижных станин. Коробка одновременно служила и боевой осью. Внутри коробки cмонтировано и торсионное подрессоривание. В походном положении ствол оттягивался. Система имела двухколесный передок с торсионным подрессориванием.
|
Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/barty/polevaya/data/ic_nomenrussiaartybartypolevaya/11/
|