Даты разработки-испытания/ роизводства 1934-35/37-40
Длина ствола (клб./мм.) 47,1/7170
Скорострельность ( выстр./мин.) 1высрел в 2 минуты
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) -00...+600/80
Начальная скорость снаряда (м./сек.)
880 (ОФ-551),
710  (Г-551)
 
Дальность стрельбы макс, / прямого выстрела (м.)
25000 (ОФ-551),
18800 (Г-551)
Боеприпасы: тип,вес (кг.)
ОФ-551 (49)
        Г-551 (49)         

 

 
Вес в боевом/ походном положении (кг.) 18200/13800 (лафетная повозка с передком), 11100 (орудийная повозка)
Расчет (чел.) 15
Разработчик КБ з-да "Баррикады"
Производители З-д №221 "Баррикады"
Выпуск 37

 

Примечания:
Орудие Бр-2 представляет собой длинноствольную пушку, со стволом от пушки Б-10,размещённом на однобрусном лафете с гусеничным ходом. Тот же лафет с небольшими конструктивными изменениями использовался для 203-мм гаубицы Б-4 и 280-мм мортиры Бр-5. Конструктивно пушка состоит из ствола  со свободной трубой,  поршневого затвора, гидравлический тормоза отката, гидропневматического накатника. Длина отката переменная. Заряжание орудия картузное. Для  подачи снарядов в кокорах имелся специальный кран с лебёдкой. Лафет имеет специальный гидропневматический уравновешивающий механизм толкающего типа. На небольшие расстояния орудие могло перемещаться в неразобранном виде со скоростью 5—8 км/ч, на больши́е расстояния система перемещалась в разобранном виде — ствол отдельно на специальной орудийной повозке, лафет отдельно. Орудийная повозка Бр-10 (орудия выпуска 1937 года комплектовались повозкой Бр-6) — колёсная, общая масса повозки со стволом — 11 100 кг. Повозка состояла из корпуса, переднего хода со стрелой механической тяги, заднего хода, тормозного устройства и устройства для перевооружения системы. Также могла использоваться гусеничная ствольная повозка Б-29 общей массой со стволом 13 420 кг. В отчёте сравнительных испытаний повозок Бр-10 и Б-29 от 7 августа 1938 года отмечено: «Обе повозки плохи и не отвечают предъявляемым требованиям». Повозка Б-29 была перетяжелена и имела большое усилие страгивания, повозка Бр-10 имела недостаточную проходимость и застревала на плохих грунтовых дорогах, в канавах и т. п. Время перехода орудия из походного положения в боевое при раздельной возке составляло от 45 минут до 2 часов. Буксировалось орудие гусеничными тягачами «Ворошиловец», ствольные повозки — менее мощными гусеничными тягачами «Коминтерн».
 
Модификации:
Бр-2 со скреплённым стволом — опытный образец.
Бр-2 с мелкой нарезкой ствола ( 52-П-550) 1936-37 г.
Бр-2 с глубокой нарезкой ствола (52-П-551) 1939-40 г.
Бр-19 -опытная модификация Бр-2 1939г..
Бр-2М — ствольная группа Бр-2 на новом колёсном лафете, на вооружении с 1955 года.
 

 

Источники:
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Шунков В.Н.Энциклопедия артиллерии особой мощности.-Мн.: Харвест,2004
http://topwar.ru/16063-br-2-152-millimetrovaya-pushka-obrazca-1935-goda.html