| Даты разработки-испытания/ производства | 1948-55/55-? |
| Длина ствола (клб./мм.) | 34,2/5195 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 5...6 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -50...+460/580 |
| Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
665(ОФ-25), 600(БР-540)
|
| Дальность стрельбы макс, / прямого выстрела (м.) |
4000(БР-540),
17400(ОФ-25)
|
| Боеприпасы: тип,вес (кг.) |
ОФ-25 (43,56),ОФ35, ОФ64,
БР-540 (48,8), БП-540(27,4), кассетные: 3-О-13, 3-О-14 спецбоеприпас: 3БВ3
30Ф38 "Сантиметр" (49,5)
|
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 5650/5720 |
| Расчет (чел.) | 10 |
| Разработчик | ОКБ 9 |
| Производители | з-д № 221 |
| Выпуск | н.д. |
| Примечания: |
152-мм пушка-гаубица Д-20 создавалась вместе с 122-мм пушкой Д-74, как "корпусной дуплекс". И 122-мм пушка Д-74 и 152-мм пушка-гаубица Д-20 были спроектированы сразу после окончания Второй мировой войны в ОКБ-9 под руководством Ф. Ф. Петрова. Моноблок 152-мм гаубицы, изначально звавшейся Д-72 был готов в том же 1950-м. В качестве лафета для неё использовали лишь немного измененный лафет Д-74. Но спустя 2 года (1952 г.), гаубицу Д-72 переквалифицировали в пушку-гаубицу Д-20 ("Д" индекс завода, а цифра 20 по аналогии с 152-мм гаубицей-пушкой МЛ-20 обр. 1937 года). 152-мм пушка-гаубица Д-20 – артиллерийское орудие в составе полевой артиллерии, в котором сочетаются свойства пушки и гаубицы (с преобладанием «пушечных» свойств). По сравнению с пушкой, пушка-гаубица имеет меньшую длину ствола и большие углы возвышения ствола. По сравнению с гаубицей, у пушки-гаубицы большая дальность стрельбы. Ствол пушки-гаубицы Д-20 состоит из трубы, казенника, обоймы и дульного тормоза. Затвор вертикальный клиновой, с полуавтоматикой механического типа. Лафет пушки-гаубицы Д-20 заимствован от пушки Д-74 различаются только профилем веретена тормоза отката и диаметром передней обоймы. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа, с пружинным компрессором. Накатник гидропневматический. Цилиндры тормоза отката и накатника закреплены в обойме ствола и откатываются вместе с ним. Станины сварные, коробчатого типа. Для перекатывания орудия на короткие расстояния имеются подхоботовые катки, торсионное подрессоривание при стрельбе с колес не выключалось. Основные колеса заимствованы с грузового автомобиля ЯАЗ. Подъемный механизм вертикальной наводки имеет один сектор. Поворотный механизм винтового типа, расположен с левой стороны орудия. Уравновешивающий механизм пневматический, толкающего типа, состоит из двух одинаковых колонок. На нижнем станке закреплен поддон, который в боевом положении являлся опорой системы, колеса при этом вывешиваются.
|
| Модификации: |
Д-20М "Хитин"( 52-П-546М) — модернизированный вариант, оснащённый автоматическим досылателем, увеличивающим скорострельность до 7—8 выстр./мин.
М-390 (2000г.)-вариант калибра 155 мм. С длинноствольным орудием. Дальность стр. – до 30 км
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000 http://armedman.ru/artilleriya/152-mm-pushka-gaubitsa-d-20.html
|