210-мм пушка С-72
| Даты разработки-испытания/ принятие на вооруженин (пнв) | 1946-54/- |
| Длина ствола (клб./мм.) | 61,7/12954 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 1 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | 0º…+50º/40º |
| Начальная скорость снаряда (м./сек.) | 970(ОФ), 900(Г) |
| Дальность стрельбы макс. / мин./ прямого выстрела (м.) | 41950(ОФ), 39000(Г) |
| Снаряды: индекс (вес (кг.) | ОФ-? (133), Г-?(154) |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 59000/? |
| Расчет (чел.) | н.д. |
| Выпуск (годы) | 1ед.(1954г.) |
| Разработчик (гл. конструктор) | НИИ-58 (Грабин В.Г.) |
| Производители | З-д №221 "Баррикады" (Сталинград) |
| Примечания: |
Большой дуплекс в составе 210 мм пушки и 305~мм гаубицы на едином лафете начал разрабатываться ЦНИИ 58 под руководством В.Г.Грабина еще в 1946 году под индексами Г- 18-110 и Г-18-110Г. В начале 1949 года 210 мм буксируемая пушка получила индекс С-72, а 305 мм буксируемая гаубица получила индекс С- 73. Заказ на изготовление опытных образцов 210 мм пушки С-72 и 305 мм гаубицы С-73 был дан заводу «Баррикады». В 1954 году один опытный образец С 72 и один опытный образец С 73 прошли заводские испытания, затем обе системы были возвращены на «Баррикады». 24 ноября 1955 г. обе системы были вновь отправлены на полигон С- 72 для проведения заводских испытаний, а С-73 на государственные испытания. В мае 1954 г. НИИ-58 был закончен технический проект наложения 280 мм пушки С- 90 на лафет большого дуплекса (то есть С-72 и С-73). Пушка С-90 должна была стрелять фугасным снарядом весом 246 кг на дальность 32 км. Вес пушки с лафетом в боевом положении около 62 тонн. Заводу «Баррикады» был дан заказ изготовить ствол 280-мм пушки-гакбицы С-90 и наложить ею на лафет «большого дуплекса» к 1 июня 1955 г. В 1954-55гг. был разработан проект триплекса на артсамохде "об.271" состоящий из 210-мм.пушки С-110А., 280-мм. пушки-гаубицы С-111А и 305-мм. гаубицы. Работы прекращены на стадии техпроекта. Стволы 210-мм пушки С-72 и 305-мм гаубицы С-73 состояли из свободной трубы, кожуха и казённика. Крутизна нарезки обоих стволов постоянная. Затворы поршневые двухтактные с ручным приводом. Ствол гаубицы был оснащён дульным тормозом. Лафет единый для обоих орудий. Тормоз отката гидравлический веретённого типа с переменной длиной отката. Накатник и уравновешивающий механизм гидропневматические. Подъёмный и поворотный механизмы работали от электропривода, но был предусмотрен и ручной привод. Заряжание обоих орудий картузное. Заряжание гаубицы снарядом производилось с помощью специального механизма, имевшего электропривод. Заряжание пушки снарядом производилось ручным досылателем. Заряды обоих орудий досылались вручную. Лафет по устройству близок к лафетам полевых орудий. Станины раздвижные, крепление их с грунтом производилось с помощью зимних забивных сошников и летнего сошника лобового бруса. Обе системы перевозились на трех отдельных повозках в разобранном виде. Повозки для пушки имели индекс С-74, а для гаубицы — С-75. Переход из походного положения в боевое и обратно производился с помощью автомобильног крана грузоподъёмностью 20 т.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Гений советской артиллерии-М. ООО "Издательство АСТ". 2002 |