В состав ракетной бригады ракет 8К11 на гусеничных СПУ входили: 3 батареи (9 СПУ), до 500 автомобилей общего и специального назначения, 800 чел личного состава.
В состав ракетного комплекса с ракетой P-11М / 8К11 входили:
8У22 – пусковой стол;
8У227 – установщик;
8Ш12 – комплект приборов прицеливания;
2Т3М, 8Т137-транспортная тележка;
8У22 – пусковой стол;
8У227 – установщик;
8Ш12 – комплект приборов прицеливания;
2Т3М, 8Т137-транспортная тележка;
8Т04 – контейнер-ложемент для перевозки ракет ;(комплектация грунтовой тележки)
8Т22 – автомобильный кран
ПУ 2У218-самоходное пусковое устройство;
8Г14 или 2Г1 / 2Г1У – автозаправщик горючего;
8Г17 / 8Г17M – автоаправщик окислителя;
8Г33У – компрессорная станция;
8Н211 – машина управления и испытания и другое оборудование.
8Т22 – автомобильный кран
ПУ 2У218-самоходное пусковое устройство;
8Г14 или 2Г1 / 2Г1У – автозаправщик горючего;
8Г17 / 8Г17M – автоаправщик окислителя;
8Г33У – компрессорная станция;
8Н211 – машина управления и испытания и другое оборудование.
средства технического обслуживания, контроля, ремонта и обеспечения.
ПУ 2У218 "Тюльпан" ("объект 803", )- гусеничная ПУ на базе ИСУ-152К, разработана в 1955-1956 г.г. на Кировском заводе (г.Ленинград) под руководством К.Н.Ильина. Установка серийно выпускалась Кировским заводом (№47) с 1959 г. по 1962 г.
8Т137- транспортная тележка. Перевозка ракет Р-11М / 8К11 осуществлялась на грунтовой тележке 8Т137, 2Т3М или 2Т3М1. Тележки буксируются соответственно тягачами ЗИЛ-157, ЗИЛ-157 и ЗИЛ-131В. На тележке обеспечивается обогрев специальной БЧ ракеты. В состав оборудования грунтовых тележек типа 2Т3М входят контейнер-ложемент 2Ш3 (на 8Т137 - 8Т04), термочехол 2Ш2, сливное соединение 1603/2Т3, дренажное соединение 1604/2Т3 и переходник 1-820/2Т3. Для транспортировки ракет по воздуху, а так же для обычных складских и регламентных работ используются тележки 2Т5. Тележка 8Т137 отличалась от тележек типа 2Т3 цилиндрическими неокруглыми баками для хранения пускового горючего. Тележки 2Т3 не могли использоваться для ракет Р-11М т.к. на них не мог быть обеспечен обогрев боевой части 3Н10.
Р-11/ Р-11М (8А61/8К11) -является одноступенчатой ракетой с несущими топливными баками и неотделяемой БЧ. Состоит из хвостового отсека с двигателем и аэродинамическими стабилизаторами, приборного отсека, баков и головной части. Система управления ракеты инерциальная, наведение ракеты происходит прицеливанием на стартовом столе, на активном участке траектории с использованием газодинамических рулей и дает команду на отключение двигателя по достижении ракетой необходимой скорости.Двигатель- однокамерный ЖРД С2.253 / 8Д511 разработки ОКБ-2, главный конструктор Исаев А.М. (разработан в 1952 г.). На ракете Р-11ФМ - двигатель С2.253А. Способ запуска - самовоспламенение пускового горючего и окислителя. Подача топлива - вытеснительная с жидкостным аккумулятором давления. Горючее - керосин Т-1 / ТС-1.Окислитель - азотная кислота АК-20И. Пусковое горючее - ТГ-02 "Тонка-250" .
|
Годы (разработка-испытания /производство) |
1957-61/61-88 |
| Шасси | "об.803" |
| Ракеты: индекс (вес(кг.) |
8А61/Р-1(5350)
8К11/Р-1М(5846)
|
| Рзмеры: Lx.D max(м.) | 10,424(10,344-Р-11М) х0,88х1,818 (размах стабилизаторов) |
| Тип БЧ (вес(кг.) |
фугасная (690) Р-11 |
| Система наведения | ИН |
| Дальность стрельбы (км.)(min...max) |
60...270-180(Р-11М) |
| Скорость ракеты(м/сек.) | 1500 |
| Круговое вероятное отклонение (КВО) (м.) | 750...1500-4000(Р-11М) |
| Время подготовки к старту(час.) | 3,5 (Р-11 автопоезд), 0,5(Р-11М СПУ) |
| Разработка |
ОКБ-1, СКБ-385, КБ ЛКЗ
ЦКБ ТМ и др..
|
| Производители |
ракета Р-11/Р-11М на заводах №№ 235 , 385;СПУ 2У218П117- на ЛКХ, Петропавловском заводе тяжмаш. |
| Выпуск (шт.) | ПУ 2У218-56 шт. Кол-во ракет н.д. |
| Примечания: |
Оперативно-тактическая ракета / ракетный комплекс с оперативно-тактической ракетой. Разработка одноступенчатой ракеты на высококипящих компонентах топлива со сроком хранения в заправленном положении до 1 месяца. велась в ОКБ-1 НИИ-88 под общим руководством С.П.Королева (ведущий конструкторы - 1950-1953 г.г. - Синильщиков Е.В., с весны 1953 г. - В.П.Макеев). Ракета создавалась с использованием результатов испытаний и на базе элементов конструкции отечественных аналогов германских ракет V-2 и Wasserfal.Летные испытания ракеты (первый этап) начаты 18 апреля 1953 г. Второй этап испытаний проходил с 20 апреля по 13 мая 1954 г. 9 из 10 пусков на дальность 270 км были успешны. 1 апреля 1955 г. приказом министра оборонной промышленности Д.Ф.Устинова В.П.Макеев назначен заместителем главного конструктора ОКБ-1 С.П.Королева по ракете Р-11 и главным конструктором СКБ-385. В июне 1955 г. принято решение о серийном производстве ракет Р-11 на опытном заводе №385. Ракета Р-11 (8А61) принята на вооружение в 1955 г. Ракета Р-11 в строевые части поступала, но её эксплуатация не носила массового характера.
Проектирование ракеты Р-11М начато в январе 1954 г., а 26 августа 1954 г. вышло постановление СМ СССР о создании на базе ракеты Р-11 ракеты Р-11М (ведущий конструктор - М.Ф. Решетнёв) - носителя ядерного заряда РДС-4. В августе 1955 г. в Златоусте начато производство ракет Р-11М. Испытания ракеты Р-11М проводились в три этапа с 30 декабря 1955 г. по 11 апреля 1957 г. Ракета Р-11М (8К11) принята на вооружение сухопутных войск в 1958 г. |
| Модификации: |
Р-11 (8А61) (1955г.) - с фугасной головной частью, пуск со стартового стола 8У28,
Р-11М (8К11) (1958г.) - с ядерной головной частью, пуск с самоходного стартового агрегата 8У218, Р-11МУ "Урал" (8К12) (1957г.) – проект модернизации, Р-11А (В-11А) (1958г.) – геофизическая ракета. |
| Источники: |
Широкорад А.Б. Атомный таран ХХ века. – М., Вече, 2005.
М. А. Первов. Отечественное ракетное оружие 1946-2000. АКС Конверсалт. 1999
http://militaryrussia.ru/blog/topic-177.html
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=1584.0
http://militaryrussia.ru/blog/topic-176.html
http://military.tomsk.ru/blog/topic/209/topics.html
|