Годы (разработка-испытания / вооружение (пнв) | 1942-44/- |
Длина х ширина х высота (мм.) | 9350х3250х3400 (6050 при макс угле ВН) |
Боевая масса (тн.) | 49,7 |
Шасси | КВ-1С |
Двигатель (мощность л.с.) | В-2К (600) |
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
30./10 |
Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 200 |
Экипаж (чел.) | 9 |
Пушка (индекс, калибр) | Б-4 (203) |
Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.) | ±40 / +600...-00 |
Пулемет (индекс, калибр) | нет |
Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 12 (заряжание с грунта) |
Бронирование: рубка (лоб-борт), корпус (лоб-борт) (мм./град.) | влд:60/700 и 75/300,нлд: 60/250; борт:60/00 |
Радиостанция | н.д. |
Разработка (гл. конструктор) | ЦАКБ (Грабин В.Г.) |
Производители | н.д. |
Выпуск | 1 |
ред. 02.2024
Примечания: |
Для борьбы с мощными ДОТами и уничтожения укрепленных зданий во время ведения городских боев появилась потребность в мобильной артиллерией особой мощности.Уже в 1942 году на УЗТМ был подготовлен эскизный проект по размещению гаубицы Б-4 на полностью бронированной САУ, относящейся к классу штурмовых орудий. Самоходку планировалась создать на базе танка КВ-1, данный проект получил обозначение У-19. Проектная масса разработанной машины составила 60 тонн, что для и без того перегруженной и ненадежной трансмиссии тяжелого танка КВ-1 стало непосильной ношей. Вторым ограничением такой САУ стал малый угол возвышения гаубицы, который не позволял применять ее возможности по ведению навесного огня на максимальную дальность с закрытых позиций. Проект был отменен. Осенью 1943 года ГАУ вновь вернулось к идее о создании САУ большой и особо большой мощности с 203-мм гаубицей Б-4.. Уже через несколько недель свои предварительные проекты новой САУ были представлены заводами №100 НКТП, КБ Уралмаша и ЦАКБ. Первый из них представлял из себя самодвижущийся лафет с прицепом, в котором планировалось разместить часть боезапаса орудия. КБ Уралмаша представило на конкурс сразу два варианта: 203-мм гаубица Б-4 на шасси танка КВ-1С (модернизация САУ У-19) В итоге утвержден был лишь проект ЦАКБ под индексом С-51. САУ С-51 была выполнена на базе танка КВ-1С. САУ С-51 представляла из себя самоходную установку открытого типа — полностью бронированный корпус самоходки выступал в роли самодвижущегося лафета для открыто установленной поверх него тяжёлой гаубицы Б-4.Первый образец САУ С-51 приступил к заводским испытания в феврале 1944 года, испытания проводились по сокращенной программе. Из-за высокой линии ведения огня САУ при выстреле очень сильно раскачивалась и по инерции уходила назад с боковым смещением. В том случае, если угол возвышения орудия был достаточно велик, отдача гаубицы была так сильна, что экипаж мог не удержаться на своих местах. Все это в совокупности приводило к сбиванию наводки и большому рассеиванию при стрельбе (необходима была установка сошников) и доставляло неудобства экипажа САУ. Помимо этого само шасси танка КВ-1С было плохо приспособлено к установке такого мощного орудия. тем более, что выпуск КВ-1С был прекращен в декабре 1942г. В итоге прект был закрыт. |
Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.2 1941-45гг. Экспринт 2005г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.Невский бастион-8 Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. Коломиец М. В. «Клим Ворошилов» — танк прорыва. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2006.
|