152-мм. тяжелая САУ ИСУ-152 ("об.241") (1943г. пнв)

 

Годы (разработка-испытания / принятие на вооружение (пнв) 1943/43
Длина(с пушкой)  х ширина х высота (мм.) 9050х3070х2420
Боевая масса (тн.) 46
Шасси  ИС-2
Двигатель (мощность л.с.) В-2К (600)

Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

 43
Запас хода шоссе/ грунт (км) 330
Экипаж (чел.) 5
Пушка (индекс, калибр) 1хМЛ-20 (152)
Углы горизонтального  (ГН)/  вертикального (ВН) наведения (град.) ±120/ +180...-50
Пулемет (индекс, калибр) нет
Боекомплект(выстрелов/ патронов) 20/-

Бронирование: рубка (лоб-борт), корпус (лоб-борт)  (мм./град.)

  75/300-60/250
 влд:60/700, нлд: 60/300;
           борт: 60/00                     
Радиостанция 9-Р или 10РК-26
Разработка КБ  ЧКЗ (Котин Ж.Я.)
Производители ЧКЗ (Челябинск)+ с 1945г.ЛКЗ (Ленинград
Выпуск (шт.) 2825 ед. (1943-47гг.)

   ред.02.2024

Примечания:

САУ ИСУ-152 ("об.241") была разработана КБ завода № 100 в Челябинске в 1943 г. под руководством Ж.Я. Котина. Ведущим конструктором машины был Г.Н. Москвин. Самоходная установка ИСУ-152 была разработана на базе тяжелого танка ИС-1 (ИС-2) ("об.237")и относилась к типу полностью закрытых бронированных самоходных установок с передним расположением броневой рубки, в которой находилось боевое отделение, совмещенное с отделением управления. Моторно-трансмиссионное отделение размещалось в кормовой части корпуса. САУ отличалась от своего предшественника (установки СУ-152) усиленным бронированием и более надежными агрегатами и узлами ходовой части, трансмиссии и силовой установки. Экипаж машины состоял из пяти или четырех человек и размешался в броневой рубке в следующем порядке: командир - впереди справа от орудия, за ним - замковый, механик-водитель -впереди слева от орудия, за ним - наводчик, сзади наводчика - заряжающий. Если экипаж состоял из четырех человек, то обязанности заряжающего выполнял замковый. Силовая установка, трансмиссия, ходовая часть и электрооборудование были заимствованы у тяжелого танка ИС-1 (ИС-2). Машина выпускалась на Челябинском Кировском заводе в 1943-45гг., а в 1945-47гг. на Ленинградском Кировском заводе.
Модификации:

ИС-152(СУ-152-М) (1943г.)- первый прототип.
ИСУ-152 ("об.241")(1943г.)-второй прототип, эталон для серийного выпуска.
ИСУ-152БМ (ИСУ-152-1) ("об.246") (1944г.)-опытный образец со смещенной в корпусе  вправо  152-мм пушкой БЛ-8.
ИСУ-152БМ (ИСУ-152-2) ("об.247") (1944г.)-улучшенный вариант  "об.246" с пушкой БЛ-10.
ИСУ-152К ("об.141К") (1955-58гг.)- модернизация ИСУ-152М по документации разработанной на ЛКЗ.
ИСУ-152М("об.141М") (1958-61гг.)- модернизация на ЧТЗ. 

 
Источники:

 Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В.  Желтов И.Т.  Отечественные бронированные машины т.2 1941-45гг. Экспринт 2005г.
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники.Гусеничные боевые машины.1919-2000гг. Харвест, 2001г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.Невский бастион-8
Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г.
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии . Минск. Харвест. 1999г.
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/isu-152.htm