| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) | 1948-55/55- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 6460х3100х2262 |
| Боевая масса (тн.) | 23,8 |
| Шасси | ГМ-100 ("об.100") |
| Двигатель (мощность л.с.) | В-54-105 (400) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
65/н.д.. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 290 |
| Экипаж (чел.) | 5 |
| Пушка (индекс, калибр) | Д-50 (152) |
| Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.) | ±71,50/+400 -50 |
| Прицелы | ОП1-7, ЗИС-3. |
| Дальность стрельбы (макс./мин.) (км.) | 12,39/ |
| Скорострельность (выстр.\мин.) | 3-4 |
| Пулемет (индекс, калибр) | нет |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 23/- |
| Бронирование: рубка (лоб-борт), корпус (лоб (ВЛД, НЛД) /борт) (мм./град) |
противопульное: 25 мм. |
| Радиостанция | 10-РТ |
| Разработка (гл. конструктор) | ОКБ-3 УЗТМ Горлицкий Л.И.) |
| Производители | УЗТМ (Свердловск) |
| Выпуск | 1 |
| Примечания: |
Самоходная гаубица СУ-152Г ("об.108"). Разработана на УЗТМ. Главный конструктор Горлицкий Л.И. В 1949 году опытный образец СУ-152Г совместно с противотанковой пушкой СУ-100П был направлен на заводские испытания. После устранения замечаний САУ СУ-152Г была направлена на государственные испытания. В 1950 году СУ-152Г вместе с самоходными установками СУ-100П и СУ-152П прошла государственные испытания, в ходе которых были выявлены общие недоработки конструкции базового шасси САУ СУ-100П. Совершенствование базового шасси и устранение выявленных недостатков конструкции было продолжено вплоть до июня 1955 года. После чего САУ СУ-100П и СУ-152Г были приняты на вооружение Советской армии, однако в 1955 году по указанию Н. С. Хрущёва большинство работ по самоходной артиллерии было прекращено, поэтому СУ-152Г в серийное производство так и не поступила
СУ-152Г выполнена по компоновочной схеме с открытой установкой 152-мм аубицы Д-50/ Д-1 на поворотной тумбе. Шасси использовано от СУ-100П. Корпус машины сварен из стальных броневых катанных листов и разделён на три отделения: моторно-трансмиссионное, отделение управления и боевое. В передней части корпуса по правому борту расположено моторно-трансмиссионное отделение. Слева от него находится место механика-водителя. В средней и кормовой частях корпуса располагается боевое отделение, оборудованное откидными броневыми щитками. Вдоль задней стенки, аналогично САУ СУ-100П, размещён боекомплект.
|
| Источники: |
Холявский Г.Л. Энциклопедия бронетехники. Гусеничные боевые машины. Минск. Харвест, 2001г.
А. Г. Солянкин, И. Г. Желтов, К. Н. Кудряшов Отечественные бронированные машины. т.3, 1946-1965 Цейхгауз 2010г. https://topwar.ru/121368-samohodnaya-artilleriyskaya-ustanovka-su-152g.html
http://nemaloknig.info/read-50523/?page=5#booktxt http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/sarty/data/ic_nomenrussiaartysarty/3/
|