

| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) |
1932-34/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5610х1900х2325 |
| Боевая масса (тн.) | 3,7 |
| Двигатель (мощность л.с.) | "Форд АА" (42) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)
|
40-60/-. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 370. |
| Экипаж (чел.) | 4 |
| Пушка (индекс, калибр) | ПС-3 (76,2) |
| Углы наведения горизонтального/ вертикального)(град.) | ±1350 / +250/-50 |
| Боекомплект(выстрелов) | 36 |
| Бронирование: рубка (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
щит, противопульное |
| Разработка | з-д "Красный Путиловец" |
| Производители | з-д "Красный Путиловец" |
| Выпуск (шт.) | 36( Морленд)+72 (ГАЗ-ААА) (1932-34) |
| Примечания: |
САУ СУ-12 создана на базе трехосного колесного шасси автомобиля Форд- ААА или Форд-Тимкен для артиллерии механизированных частей (в дальнейшем устанавливалась на его отечественный аналог – автомобиль ГАЗ-ААА, колесная формула 6x4). В 1932 году на заводе "Красный путиловец" было изготовлено 39 самоходных орудий на шасси автомобиля "Морленд", в следующем году еще 36 САУ на базе машины "Форд-AAA" и 26 артсамоходов в 1934 году. При переделке машины Форд- ААА в самоходную установку СУ-12 внесен ряд изменений и дополнений, в основном сводившихся к установке следующих агрегатов: тумба с качающейся частью пушки; щитовое прикрытие; платформа; буксирное приспособление; рама запасного колеса; передний настил и др.
|
|
Источники:
|
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины т.1 1905-41гг. Экспринт 2002г.
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. Невский бастион-8 Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г.
|