гипотетическое изображение ЗиС-31 на бае ГАЗ-ААА без брони
| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) |
1941/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5335х2040хн.д. |
| Боевая масса (тн.) | 3,6 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ-ММ (50) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
40/н.д.. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 150 |
| Экипаж (чел.) | 4 |
| Пушка (индекс, калибр) | ЗИС-2 (57) |
| Углы наведения горизонтального/ вертикального)(град.) | 3600 / +250/-50 |
| Боекомплект(выстрелов) | 36 |
| Бронирование: рубка (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
щит, противопульное |
| Разработка (гл. конструктор) | КБ з-да № 92 ( Н.Ф.Муравьёв) |
| Производители | з-д № 92 |
| Выпуск | 1 ед. (1941г.) |
ред.02.2024
| Примечания: |
В 1941 году в КБ з-да №92 группой группой Н.Ф.Муравьёва одновремено с САУ ЗиС-30 на базе арттягача "Комсомолец" была создана САУ ЗиС-31 с 57-мм пушкой ЗИС-2 на автомобильном шасси.Пушку ЗИС-2 в опытном порядке установили и на забронированный автомобиль ГАЗ-ААА. Новая установка проходила сравнительные испытания с гусеничной САУ ЗИС-30.Сравнительные испытания этих машин, проведенные в июле-августе, показали, что ЗИС-31 при стрельбе более устойчива и обладает несколько лучшей кучностью по сравнению с ЗИС-30. Однако вследствие того, что ЗИС-31 была значительно перегружена, ее проходимость оказалась ниже, чем у ЗИС-30, а также из-за острого недостатка трехосных грузовиков ГАЗ-ААА и ЗИС-6 в армии предпочтение было отдано последней. Позже индекс СУ-31 перещел к опытной ЗСУ на базе Т-60.
|
| Источники: |
Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. Невский бастион-8
Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. |