| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) |
1941/41 |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 4200х1900х2400. |
| Боевая масса (тн.) | 8,6 |
| Двигатель (мощность л.с.) | 1 МА(52) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
4 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 65 |
| Экипаж (чел.) | 2-3 |
| Пушка (индекс, калибр) | 45-мм пушка обр.1934г. |
| Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.) | ГН:±150 |
| Пулемет (индекс, калибр) | ДТ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | н.д. |
| Бронирование: рубка (лоб-борт), корпус (лоб (ВЛД, НЛД) /борт) (мм./град) | 30...10 мм. |
| Радиостанция | 12РТ |
| Разработка | КБ КБ НАТИ+ КБ ХТЗ |
| Производители | ХТЗ |
| Выпуск (годы) | .142 ед. (1941г.) |
ред. 02. 2024
| Примечания: |
Самоходная установка (бронетрактор) ХТЗ-16 была разработана в июле 1941 г. совместными усилиями КБ танкового отдела HATИ (инженеры Е.Г. Попов, А.В. Сапожников, В.Я. Слонимский, А.М. Черепин) и конструкторского бюро ХТЗ под руководством главного конструктора М.С. Сидельникова. В начале августа в НАТИ испытывали четыре экспериментальных образца бронетракторов с 45 мм пушками построенных на базе 1ТМВ, СТЗ-3, СХТЗ-НАТИ и СТЗ-5. Для серийного производства избрали вариант на базе СТЗ-3, при бронировании шасси трактора было усилено, а для плавности хода на него установили обрезиненные катки и гусеницы с трактора СТЗ-5.Планом предусматривалось изготовить к октябрю 1941 года на Харьковском тракторном заводе 2000 ХТЗ-16. Бронекорпуса для них должны были поставлять Ворошиловградский и Новокраматорский машиностроительный завод. Прототип машины был изготовлен в июле, после чего она проходила испытания. При постановке на серийное производство машина получила индекс ХТ3-16 (в документах воинских частей использовался индекс Т-16). 20 июля 1941 года ХТЗ-16 был принят на вооружение. Производство бронетракторов было начато в сентябре 1941 года, но из-за постоянных сбоев с комплектующими так и не вышло на крупносерийный уровень. К моменту эвакуации Новокраматорского завода он успел поставить в Харьков немногим более сотни бронекомплектов для тракторов, в то время как на ХТЗ, к 14 сентября, в разной степени готовности находилось 1528 шасси для ХТ3-16
Бронетрактор был создан на базе гусеничного сельскохозяйственного трактора СТЗ-З производства ХТЗ и СТЗ и представлял собой полностью бронированную самоходную установку Компоновочная схема машины предусматривала переднее размещение моторного отделения н кормовое расположение совмещенных отделений управления и боевого в броневой рубке. Трансмиссионное отделение располагалось под полом боевого отделения. Экипаж машины находился в броневой рубке и состоял из трех человек. Механик-водитель располагался у правого борта рубки, за ним размещался заряжающий. У левой» борта рубки располагался наводчик, он же командир установки.
|
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.2 Экспринт 2006 г.
Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. Невский бастион-8 Вохмянин В. К., Подопригора А. И. Харьков, 1941-й. Часть 1. У края грозы. Харьков. Райдер. 2008.
|