| Годы (разработка-испытания / принятие на вооружение (пнв) |
1943/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 6350х2050х1550 |
| Боевая масса (тн.) | 5,34 |
| Двигатель (мощность л.с.) | ГАЗ-202(85) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
50/ 20
|
|
Запас хода (шоссе/ грунт)(км)
|
430
|
|
Экипаж (чел.)
|
3
|
|
Пушка (индекс, калибр)
|
ЗИС-3 (76,2)
|
|
Углы наведения горизонтального/ вертикального)(град.)
|
±13,50 / +150/-30
|
|
Боекомплект(выстрелов)
|
54
|
|
Бронирование: рубка (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.)
|
противопульное: 16...7мм.
|
|
Радиостанция
|
12РТ
|
|
Разработка (гл.конструктор)
|
КБ ГАЗ (Грачев В.А.)
|
|
Производители
|
ГАЗ (Горький)
|
|
Выпуск (шт.)
|
1
|
|
Примечания:
|
Колесно-самоходная пушка КСП-76 (ГАЗ-68) была разработана в КБ Горьковского автозавода под руководством Н.А. Астрова в 1943 г. Ведущим конструктром машины был В.А. Грачев. Установка была выполнена нa специальном шасси с использованием узлов и агрегатов нового опытного грузового автомобиля ГАЗ-63 с двумя ведущими мостами. Компоновка машины предусматривала кормовое расположение силовой установки и переднее расположение боевого отделения. Отделение управления было совмещено с боевым. Экипаж машины состоял из трех человек. Рулевое управление находилось справа от пушки. Слева находилось место командира-наводчика, заряжающий располагался на откидном сидении в задней части боевого отделения, слева от пушки.Во время полигонных испытаний опытного образца была выявлена его низкая надежность и неспособность преодолевать естественные и искусственные препятствия. После устранения конструктивных и производственных дефектов машина была рекомендована к принятию на вооружение Красной Армии в качестве самоходной установки для сопровождения пехоты и кавалерии наряду с самоходными установками СУ-76. Дальнейшие работы по машине были переданы в Управление самоходной артиллерии и в последующем прекращены.
|
|
Источники:
|
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.2 Экспринт 2006г.
Карпенко А.В. Отечественные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. Невский бастион-8 Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. |