| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) |
1936/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | н.д. |
| Боевая масса (тн.) | 4,2 |
| Двигатель (мощность л.с.) | "ГАЗ-АА" (45) |
|
Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час) |
45/ н.д. |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | н.д.. |
| Экипаж (чел.) | 3 |
| Пушка (индекс, калибр) | ПТП обр.1942г. (45) |
| Углы горизонтального (ГН)/ вертикального (ВН) наведения (град.) | ±300 / +250/-80 |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1хДТ(7,62) |
| Боекомплект (выстрелов/ патронов) | 30/1100 |
| Бронирование: рубка (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
9/6 9/6 |
| Радиостанция | нет |
| Разработка (гл. конструктор) | КБ з-да №37 |
| Производители | з-д № 37 |
| Выпуск (годы.) | 1 ед. (1936г.) |
| Примечания: |
Самоходная установка СУ-45 была создана в КБ завода № 37 в 1936 г. с использованием агрегатов малого плавающего танка Т-38. В том же году заводом № 37 был изготовлен опытный образец установки, который прошел заводские испытания. Машина относилась к полузакрытым самоходным установкам с передним расположением совмещенных отделений управления и боевого, и кормового моторно-трансмиссионного отделения. Открытые сверху боевое и отделение управления в случае необходимости закрывались брезентовым тентом.Экипаж машины состоял из трех человек. У левого борта располагался механик-водитель, у правого - наводчик, за ним - заряжающий. На вооружение СУ-45 не принималась, так как испытания выявили перегруженность конструкции, низкие ходовые качества и невысокую надёжность самоходки.
|
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.1 Экспринт 2002г.
Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945 — М.: Яуза, Эксмо, 2008г. Карпенко А.В. Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1.Невский бастион-8 |