| Годы (разработка-испытания /прототип/принятие на вооружение (пнв) | 1923-28/ 24/ 26 |
| Длина х ширина х высота/клиренс (мм.) | 5150х206х2460/ 400. |
| Полная масса/ прицеп (тн.) | 8,5/6,0(9Г),9,12. |
| Двигатель (мощность л.с.) | 50(9ГУ), 75(9ЕУ), 90(З-90) |
|
Скорость макс, по шоссе (км/час) |
8-9(9ГУ), 10-11(9ЕУ), 13-15(З-90) |
| Запас хода (км) |
150 |
| Число мест(кабина+ кузов) | 1 |
| Разработка (гл. конструктор) |
КБ ХПЗ (К. Н. Марьин)
|
| Производители |
ХПЗ (Харьков)
|
| Выпуск (годы) |
серийный, около 2000 (1924-35) |
|
Примечания:
|
В 1923 г. завод получил трактор «Ганомаг» WD из Германии с двигателем мощностью 38 л. с. Эта мощность оказалась недостаточной, поэтому было принято решение создать отечественный трактор мощностью 50 л. с. Разработку конструкторской документации выполняла группа, возглавляемая К. Н. Марьиным. Опытный трактор получил название «Коммунар». Он был изготовлен к 1 мая 1924 г. Началось серийное производство новых машин. Трактор оснащался четырехцилиндровым четырехтактным двигателем с вертикальным расположением цилиндров. Трансмиссия имела три передачи переднего хода и одну заднего. Первые тракторы (Г-50) в основном направлялись в народное хозяйство. Красной Армии требовались мощные тягачи для буксировки артиллерийских систем. Поэтому уже к 1928 г. был разработан трактор Г-75 мощностью 75 л. с., а вскоре и третий вариант З-90 с двигателем 90 л. с. Все эти двигатели имели одинаковый рабочий объем, а различались в основном степенью сжатия и частотой вращения коленчатого вала . Топливом первого двигателя был керосин, а второго и третьего – бензин. Эти тракторы и были первыми артиллерийскими тягачами в нашей стране. Заказчиком на производство тракторов-тягачей выступило с 1929 г. Управление механизации и моторизации РККА. В 1926 г. трактор Г-50 был принят на вооружение под маркой «9Г» (или просто «Коммунар»), где цифра обозначала округленный вес трактора в тоннах, а буква указывала на гусеничный тип. Следует отметить, что «Коммунары» разных серий существенно различались по тяговым и скоростным показателям. Это определяло характер их применения в военных целях. рактора серии 9ГУ предназначались для тяги старых систем АРГК. Наиболее тяжелыми грузами, которые мог буксировать «Коммунар» этой модификации, были две повозки 280-мм гаубицы Шнейдера весом до 11,5 т или 203-мм гаубица марки А («Мидваль») с передком весом 10 т. Трактора серии 9ЕУ служили главным образом для перевозки зенитных артсистем с повышенными скоростями. Это могла быть зенитная установка механической тяги обр. 1925 г. с прицепной повозкой на 1,75 т или зенитная установка обр. 1926 г. для конной и механической тяги с прицепной повозкой на 3 т. Основным назначением тракторов серии 3-90 являлась тяга артиллерийских грузов с повышенными скоростями впредь до получения специальных типов тракторов (среднего и тяжелого) по системе вооружения. В этой модификации были комплексно внедрены все положительные изменения, опробованные в ранних сериях. Трактор серии 3-90 стал самой массовой модификацией «Коммунара» и с незначительными изменениями выпускался до 1935 г. Тракторы 3-90 хорошо известны благодаря фотоснимкам парадов на Красной площади.
В 1931 г. было изготовлено 618 тракторов «Коммунар». Для расширения производства Гипромаш разработал проект реконструкции завода на выпуск 7,5-10 тыс. тракторов в год. Этот проект был рассмотрен и утвержден Машинобъединением в июне 1930 г. В 1932 году на «Коммунаре» смонтировали 76-мм пушку. Таким образом, появилась одна из первых отечественных самоходных установок, названная СУ-2. Всего изготовили 12 самоходных установок в бронированном и небронированном вариантах, которые прошли полигонные и войсковые испытания. Ввиду выявленных недостатков выпуск СУ-2 ограничился опытной партией. Также на основе «Коммунара» предпринималась попытка построить зенитную САУ, но оба опытных варианта оказались неудачными, главным образом из-за слабости перегруженной тракторной подвески. Также на базе шасси 9ГУ были построены эрзац танки Дыренкова Д-10, Д-14, Д-15. |
| Модификации: |
9ГУ ( Г-50) (1924г) -первая модель с двигателем 50 л.с.;
9ЕУ (Г-75) (1928г.)-модификация с двигателем 75 л.с.;
З-90 (1929г.)-модификация с двигателем 90 л.с.
|
| Источники: |
И.В. Бах, И.Д. Кроленко, С.И. Физдель. Тягачи завода им. Малышева. Вестник бронетанковой техники. 1989 № 3.
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии . Минск. Харвест. 1999г. Александр Кириндас Механическач тяга. Первый «Коммунар». Техника и вооружение. 2011 № 9
Прочко Е. Артиллерийские тягачи Красной Армии. Бронеколлекция 2002 № 03 (42) |