БМП – «Объект 911»

 

БМП «Объект 911»

 

Годы (разработка-испытания / на вооружении 1963-64/-
Длина(с пушкой)  х ширина х высота (мм.)

6735х2940х206820

Боевая масса (тн.) 12,07
Двигатель (мощность л.с.) УТД-20 (300)

Скорость макс, по шоссе/по грунту (км/час)

108(на колесах), 57 (на гусеницах) / н.д. (10 на плаву)

Запас хода  (км)

300

Экипаж+десант (чел.) 2+8
Пушка (индекс, калибр) 1х2А28 "Гром"(73)+ПТРК 9К14 "Малютка"
Пулемет (индекс, калибр) 1хПКТ (7,62) 
Боекомплект(выстрелов/ патронов) 40/2000+4х9М14М .
 Прицелы /приборы наблюдения

1ПН22/ ТНПО-170

Бронирование: башня (лоб-борт), 

корпус (лоб-борт)  (мм./град.)

 

Стальная катаная: лобовая 60...?.(противоснарядная до 20-мм.), бортовая  (противопульная 7,62)

Радиостанция  Р-123
Разработка (гл. конструктор)
КБ ВгТЗ (Гавалов И.В.)
Производители ВгТЗ (Волгоград)
Выпуск (шт.)

1

 Ред 2021.04

Примечаеия:

Гусенично-колесная БМП "об. 911" была разработана в Волгограде в 1963 г. конструкторским бюро ВгТЗ под руководством И. В. Гавалова в инициативном порядке. При разработке машины основное внимание уделялось повышению подвижности частей и соединений, укомплектованных БМП. Ходовой макет машины был изготовлен в 1963 г. в единственном экземпляре и на полигонных испытаниях, проведенных в 1964 г., получил положительную оценку. Машина на вооружение не принималась, так как предпочтение было отдано БМП "об. 765".
     БМП "объект 911" представляла собой плавающую гусенично-колесную машину с кормовым расположением МТО и передним размещением части боевого расчета, с обеспечением выхода десанта на корму. Она была приспособлена для движения на суше как на гусеницах, так и на колесах.Переход с одного движителя на другой осуществлялся на месте за 1,5-2 минуты. Экипаж машины состоял из двух человек. Механик-водитель размещался в носовой части корпуса вдоль продольной оси машины.
Командир машины (он же наводчик и заряжающий) был расположен в боевом отделении. Среднюю часть корпуса занимали боевое и десантное отделения. В десантном отделении размещались шесть пехотинцев. Исходя из возможности передвижения войск на большие расстояния, для удобства расположения пехотинцев высота корпуса машины была увеличена до 1200 мм. Выход десанта из машины осуществлялся в сторону кормы корпуса над трансмиссией через задний люк. Для посадки двух пулеметчиков имелись два люка в носовой части корпуса. Оружие, размещенное в башне, уровень броневой защиты и силовая установка были такими же, как на БМП "об. 765".

Источники:

Суворов С. Боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2, БМП-3 Яуза.Эксмо. 2011г
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г.
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/bron/bbm/data/ic_nomenrussiabronbbm/10/
http://zonwar.ru/bronetexnika/sovr_BTR/Object-911.html
http://warfiles.ru/show-26913-sovetskoe-chudo-bmp-obekt-911-po-shosse-na-kolesah-po-gryazi-na-gusenicah.html

http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/bron/bbm/data/ic_nomenrussiabronbbm/10/