| Даты разработки- испытания/ производства | 1935-38/- |
| Длина ствола (клб./мм.) | 11,4/870 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | н.д. |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -6,250...+600/ 80 (с низкой оси при длинном станке) |
|
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
н.д. |
| Дальность стрельбы (м.) | н.д. |
| Боеприпасы: индекс (вес (кг.) |
н.д. |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 344/372 |
| Расчет (чел.) | 5 |
| Выпуск (шт.) | 12. |
| Разработчик | КБ з-да № 8 |
| Производители | з-д № 8 |
|
Примечания:
|
Гаубица 35-К была спроектирована и изготовлена на заводе № 8 под руководством В. Н. Сидоренко. Она предназначалась для горных и воздушно-десантных частей, а также в качест ве батальонного орудия для непосредственной поддержки пехоты. Орудие разбиралось на 9 частей весом от 35 до 38 кг. Таким образом, в разобранном виде оно могло транспортироваться не только на конских, но и на людских вьюках. Разборный ствол гаубицы состоял из грубы, казенника и накладки. Казенник легко навинчивался на трубу без инструмента. Затвор поршневой эксцентрический. Подъемный механизм имел один сектор. Поворот орудия происходил при перемещении станка по боевой оси. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа. Накатник пружинный. Лафет коробчатый, однобрусный. Он разбирался на лобовую и хоботовую части. При стрельбе из окопа хоботовая часть снималась. Щит съемный и откидной. Боевая ось коленчатая. Благодаря повороту оси можно было менять высоту линии огня. Колеса металлические дисковые, с грузошиной. Передок системы оглобельный. Передвижение гаубицы могло производиться двумя способами: на колесах в оглобельной запряжке с одной лошадью или при впряжении в лямки 4 человек расчета; на вьюках — 4 конских или 9 людских.
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г. http://www.thetankmaster.com/artilleryr.asp?id=16284
|