А/ 2А18М
122-мм. гаубица Д-30 в походном положении
| Даты разработки- испытания/принятие на вооружение (пнв) | 1954-59/60 |
| Длина ствола (клб./мм.) | 38/4666 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 6...8 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -70...+700(220) /3600 |
|
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
690...276 (ОФ-462), 740(БП-1) |
| Далььность стрельбы (м.) | 21900(АРС), 15300...6400(ОФ-462), 2000(БП-1) |
| Боеприпасы: индекс (вес (кг.) |
раздельно-гильзовое заряжание.
ОФ-462 (21,76), ОФ-24(21,76),ОФ7,ОФ8(21,76),, БП-1 (14,83), БК-13(14), Ш1(21,76)
+химические, дымовые, осветительные, агитационные.
|
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 3200-3290 |
| Расчет (чел.) | 7 |
| Выпуск (шт.) | н.д. |
| Разработчик (гл.конструктор) | ОКБ-9 (Петров Ф.Ф., Голубев В.А., Наседкин В.И. |
| Производители | З-д № 9 (Свердловск) |
| Выпуск (годы.) |
крупносерийный (1960-1994гг)-Д-30 Д-30А, Д-30А-1 прозводились по крайней мере до 2013г. |
Ред 11.2023
|
Примчания:
|
122-мм гаубица Д-30 / 2А18. Разработана в конце 1950-х годов ОКБ-9 под руководством Ф.Ф.Петрова. Предположительно при создании орудия использованы германские наработки времен Великой Отечественной войны. Гаубица принята на вооружение и серийно производится с начала 1960-х годов заводом №9 г.Екатеринбург ). Одно из самых массовых послевоенных артиллерийских орудий. Ствол гаубицы Д-30 состоит из трубы, казенника с вертикальным клиновым затвором, дульного тормоза со шкворневой балкой, передней и задней обойм. Тормоз отката гидравлический. Накатник - гидропневматический. Ходовая часть подрессоренная, с торсионной подвеской колес от автомобиля ЗИЛ-150. Лафет трехстанинный, обеспечивает круговое наведение орудия в горизонтальной плоскости. Орудие оснащено небольшим щитом. Главным отличием от орудий, состоявших ранее на вооружении Советской армии, стала установка орудия на лафет из трёх станин, которые разводились на угол 120°, что повышало устойчивость орудия при круговом обстреле. Также новшеством стало буксирование орудия вперёд стволом. Зацеп фаркопа тягача производился за шкворневую балку, прикреплённую к дульному тормозу на шарнире. При приведении орудия в боевое положение (к открытию огня), корпус орудия приподнимался домкратом с упором на грунт опорной плитой. Колёса на поворотных осях откидывались вверх. станины разводятся и орудие опускается. Максимальный угол возвышения ограничен и 22° (более поздние версии), когда казенная часть находится над направляющей частью. Это обеспечивается механическим кулачком, который предотвращает стрельбу примерно на 60% от общего верхнего хода и ограничивает дальность стрельбы примерно до 12 км, при этом полная максимальная дальность стрельбы возможна только по центральной дуге около 48 ° между каждой парой опор. Цапфы расположены в нижней части верхнего станка в результате размещения противооткатного устройства и люльки над стволом. Цапфы также находятся в самой задней части казенной части; это увеличивает пространство отката при стрельбе с большими углами возвышения. Крайнее заднее расположение цапф означает, что качающася часть неуравновешена, что требует надежного балансировочного механизма для обеспечения ручного подъема. Для этого в Д-30 используются пневматический уравновешивающий механизм. Гаубица имеет полуавтоматический затвор с вертикальным клином.
|
|
Модификации:
|
Д-30А / 2А18М (1978г.) - модернизированный вариант гаубицы, тличалась жёсткой конструкцией шкворневой балки, являвшейся единым целым с дульным тормозом. В дульном тормозе вместо 5 пар больших щелей и 1 малой были использованы 2 камеры.
Д-30А-1 / 2А18М-1 - вариант гаубицы Д-30А с полуавтоматическим досылателем снаряда; Д-392- вариант гаубицы 155-мм. калибра.
|
|
Источники:
|
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г. https://alternathistory.ru/sovetskaya-122-mm-gaubitsa-d-30/
http://zonwar.ru/artileru/sovr_buks_art/D30.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/arty/barty/polevaya/data/ic_nomenrussiaartybartypolevaya/10/
|