152-мм гаубица обр.1909г.
152-мм гаубица обр.1909/30 г.
| Даты разработки- испытания/ принятие на вооружение(пнв) | 1905-08/09/37 |
| Длина ствола (клб./мм.) | 14/2160 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 5-6 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) |
-00...+410/ 50 40/
|
|
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
344...211 (391)* |
| Дальность стрельбы (м.) | 8950 (ОФ-530) |
| Боеприпасы: индекс (вес (кг.) |
выстрелы раздельно-гильзового заряжания
снаряды: Ф-533/У/К/Н/Ф (40,3-40,8), Ш-501/Т(41,16)
новые, для обр.1909/30г.::О-530А (40) ОФ-530/А(40), Г-530(20),
|
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 2725/3050 |
| Расчет (чел.) | 8 |
| Выпуск (годы.) | 240 ед. (1910-21гг)+2221 ед.(1921-41гг.) |
| Разработчик (гл конструктор) |
Шнейдер (Франция)
модернизация: КБ з-да172 (Сидоренко В.Н.)
|
| Производители |
Путиловский,(Петроград)
ММЗ/ №172 (Пермь)
|
*152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг.
ред.05.2022
|
Примечания:
|
По результатам испытаний в конце 1908 года — начале 1909 года 152-мм тяжелых гаубиц Круппа, Рейнского завода (Эрхардта), Шнейдера, Шкоды и Бофорса в 1910 году принята на вооружение гаубица системы Шнейдера под наименованием "152-мм крепостная гаубица обр. 1909 г.". Ствол гаубицы состоял из трубы и надетых на нее в горячем состоянии кожуха и надульника. Затвор поршневой. Открывание и закрывание затвора производилось поворотом рукоятки в один прием. Салазки, неподвижно соединенные со стволом, при откате и накате скользят по правляющим люльки. Корпус салазок представляет собой стальную поковку, в которой высверлены каналы. Правый нижний канал конца являлся цилиндром компрессора, а левый нижний — цилиндром накатника. Компрессор гидравлический. Накатник гидропневматический . Подъемный механизм секторного типа.При повороте орудия лобовая часть лафета передвигалась по боевой оси. Колеса деревянные с металлическими шинами или металлические с резиновой грузошиной. Подрессоривание отсутствовало.
|
| Модификации: |
152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. В 1930-1931 годах на Пермском заводе была проведена модернизация 152-мм гаубицы обр. 1909 г Первоначально модернизация заключалась в удлинении зарядной каморы за счег уменьшения нарезной части канала. Были также установлены колеса с шинами из губчатой резины, что позволило увеличить скорость возки. Всего было модернизировано 362 гаубицы обр. 1909 г. Модернизацией имевшихся орудий занимался Киевский арсенал, а новые орудия делал Мотовилихинский з-д.
152-мм гаубица обр. 1909/30 гг.(КМ) КМ-капитальная модернизация. Дальнейшая модернизация с увеличенной длиной ствола и щелевым дульным тормозом.
152-мм гаубица "ШГ". (1936/40гг) Модификация гаубицы образца 1909/1930 гг. (4)
|
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г.
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии-Минск. Харвест. 1999
Сорокин А., Слива И. 152-мм гаубица обр.1909/30гг. ТиВ 2015 №№ 1,3,5; 2016 № 8
http://pix009.livejournal.com/5756.html
|