Даты разработки- испытания/ производства 1930-31/31-35
Длина ствола  (клб./мм.) 9,3/1415
Скорострельность ( выстр./мин.) 4-5
Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) -20...+720/12

Начальная скорость снаряда

(м./сек.)

250...140
Дальность стрельбы  (м.)

5285...1904

Боеприпасы: индекс (вес (кг.)

Ф-521(38,3),  Ф-533 (41), ОХ-521 Х-521

Вес в боевом/ походном положении (кг.) 1150/ 3730
Расчет (чел.) 8?
Выпуск (шт.) 8+129+3(МЛ-21)
Разработчик  Рейнметалл  (Германия)
Производители  Пермский орудийный з-д

 

Примечания:
Согласно  договору с фирмой «Бютаст» (подставной конторой фирмы «Рейнметалл»), немцы должны были поставить восемь I5,2-см мортир фирмы «Рейнметалл» и помочь организовать их производство в СССР. В СССР мор тира была принята на вооружение под наименованием "152-мм мортира обр. 1931 г." В документах 1931-1935 годов  она называлась мортира "Н" или "НМ" (немецкая мортира).
    Ствол мортиры — моноблок. Затвор соединен со стволом штыковым соединением. Клиновой затвор открывается слева. Спуск с обеих сторон. Взвод автоматический. Компрессор гидравлический. Накатник гидропневматический. Компрессор и накатник размещены в люльке рядом. Уравновешивающий механизм имел 2 колонки. Лафет коробчатый. Горизонтальное наведение производилось путем перемещения станин лафета по боевой оси. Щит состоял из трех щитов: двух боковых и верхнего щита. Подрсссоривание пружинное. Колеса двойные дисковые, со съемными резиновыми шинами. Сошник откидной.   
Модификащии:
  МЛ-21(1937г.)-в 1937 году мортира была модернизирована, получив название МЛ-21. Модернизированный вариант был поставлен на заводские испытания 27 марта 1937 года, а в 1938 году система прошла полигонные и войсковые испытания, выявившие ряд мелких конструктивных недостатков. На вооружение МЛ-21 не принималась.
 
Источники:     
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г.
http://armyman.info/artilleriya/minomety/32171-152-mm-mortira-obrazca-1931-goda-nm.html
Сорокин А. Три поколения советских полевых гаубиц . ч.2 ТиВ 2016 №8