| Даты разработки- испытания/ производства | 1916/16-17 |
| Длина ствола (клб./мм.) | 16/3241 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 2 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -00...+500/80 |
|
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
396..264 |
| Дальность стрельбы (м.) | 9600...5761 |
| Боеприпасы: индекс (вес (кг.) |
Ф-622(90,7) |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) |
8192/9276 |
| Расчет (чел.) | 7? |
| Выпуск (шт.) | 17?. |
| Разработчик | компания Виккерс (Англия) |
| Производители | з-ды Виккерс (Англия) и Мидваль (США) |
|
Примечания:
|
После объявления войны Военное ведомство заказало заводу Виккерса 32 203-мм гаубицы Mk.VI, а заводу Мидваля (США) 100 таких-же габиц. Получено соответственно 31 и 41.
Ствол гаубицы состоял из внутренней трубы, кожуха, казенника, переднего направляющего кольца, заднего направляющего кольца и заднего кольца. Кожух надет на трубу в горячем состоянии. Парезы постоянной крутизны. Затвор поршневой. Противооткатные устройства расположены в люльке под стволом. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Оба неподвижны при откате. Подъемный механизм имел один сектор, прикрепленный клевой цапфе люльки. Кроме того, гаубица имела быстрый подъемный механизм для приведения ствола к углу заряжания и обратно. Поворотный механизм винтовой. Лафет состоял из нижнего станка, верхнего станка и хода. Верхний и нижний станки связаны штырем. Ход состоял из стальной оси и двух стальных колес тракторного типа. |
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г.
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_09/p7.php
|