гаубица Б-4 на гусеничнои лафете
гаубица Б-4М на колесном лафете
| Даты разработки- испытания/ принятие на вооружение (пнв) | 1926-31/34 |
| Длина ствола (клб./мм.) | 25/5087 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 0,5 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -00...+600/80 |
|
Начальная скорость снаряда (м./сек.) |
607...242 |
| Дальность стрельбы (м.) |
17890-5390 |
| Боеприпасы: индекс (вес (кг.) |
Ф-620(98,75),
Ф-621(98,35), Ф-625(100),
Г-620(100), Г-620Т(146) |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 3600/3640 |
| Расчет (чел.) | 15 |
| Выпуск (годя.) | 1011 (1932-42гг) |
| Разработчик (гл. конструктор) | КБ Арткома (Лендер Ф.Ф., Гаврилов А.Б.)+КБ з-да "Большевик" |
| Производители | з-ды № 232 "Большевик" (Ленинград) , №221 "Баррикады" (Сталинград), НКЗ (Новокраматорск) |
ред. 01.2024
|
Примечания:
|
В 1926 г. на заседании Артиллерийского комитета вынесено решение: "Поручить КБ Арткома в 4-6-месячный срок разработать проект 203-мм гаубицы большой досягаемости." Руководителем работ по проектированию 203-мм гаубицы был Ф. Ф. Лепдер, а после его смерти — А. Г. Гаврилов. Рабочие чертежи качающейся части гаубицы были разработаны КБ Арткома, а рабочие чертежи станка лафета на гусеничиом ходу — КБ завода «Большевик». Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен на заводе "Большевик" в начале 1931 года. Гаубица была принята па вооружение в1934 г. под названием " 203-мм. гаубица обр.1931 г." Гаубицы Б-4 имели стволы: а) скрепленные без лейнера которые стояли из трубы, кожуха, казенника и втулки кожуха, кожух надет на трубу в горячем состоянии с натягом. и с лейнером; б) моноблоки с лейнером. Затвор поршневой, типа Шнейдер. Те и другие стволы могли иметь двухтактные и трехтактные затворы. Подъемный механизм имел один сектор, прикрепленный к люльке. Поворотный механизм секторный. Тормоз отката гидравлический, а накатник гидропневматический. Все противооткатные устройства при накате неподвижны. откат переменный. Верхний станок представляй собой клепаную конструкцию. Штыревым гнездом верхний станок надевался на боевой штырь нижнего станка и вращался па нем при действии поворотным механизмом. Дли быстрого приведения ствола к углу заряжания орудие имело специальный механизм приведения па заряжание. В лобовой части нижнего станка под нижним листом по бокам приклепаны литые башмаки, в которые вставлялась боевая ось. На конус боевой оси надевались гусеницы. Заряжание производилось в помощью крана с лебедкой и при помощи кокора. При перевозке ствол отделялся и транспортировался отдельно на ствольной повозке.
|
| Модификации: |
Б-4 ММ (52-Г-625) (1931г.)-"малой мощности"- первая модификация со стволом длиной 22 клб. |
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000г.
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии-Минск. Харвест. 1999
http://www.istmira.com/razlichnoe/enciklopediya-artillerii-osoboj-moshhnosti/page/223/
http://topwar.ru/73800-203-mm-gaubica-bolshoy-moschnosti-b-4.html
|