| Даты разработки- испытания/ производства | 1938-39/39-45 |
| Длина ствола (клб./мм.) | 62,6/2315 |
| Скорострельность ( выстр./мин.) | 120 |
| Угол вертикального/ горизонтального наведения (град.) | -50...+850/ 3600 |
| Начальная скорость снаряда(м./сек.) | 880 |
| Дальность/ высота стрельбы (м.) | 4000/2500 |
| Макс.скорость воздушной цели (м/сек.) | 140 |
| Боеприпасы: индекс (вес/ тип питания(боезапас) | ОР-137(0,732), БР-167(0,758)обойменное (5) |
| Вес в боевом/ походном положении (кг.) | 2100 |
| Расчет (чел.) | 7 |
| Выпуск (шт.) | более 18800 |
| Разработчик, | КБ з-да № 8 |
| Производители | з-д № 8, 4 |
| Примечания: |
37-мм автоматическая зенитная пушка обр. 1939 г. разработана конструкторами И. А. Ляминым и Л. В. Люльевым под руководством главного конструктора завода им. М. И. Калинина М. Н. Логинова. Разработана на основе 45-мм зенитной пушки 49-К, в свою очередь разработанной на основе шведской автоматической зенитной пушки «Бофорс» калибра 40 мм.В 1939 году пушка 61-К была принята на вооружение под названием «37-мм автоматическая зенитная пушка обр.1939 г».
Автоматика пушки работает за счет энергии отката при коротком ходе ствола. Открывание затвора происходит во время отката, а закрывание - после наката ствола и досылки очередного патрона. Питание автомата пушки производится из металлических обойм. Обоймы вручную устанавливаются в приемник над ствольной коробкой. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа. Тормоз крепился снизу к горловине люльки. Пружинный накатник собирался на стволе и находился внутри горловины люльки. Уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, подтягивающего типа, состоял из двух колонок, размещенных между щеками станка. Подъемный механизм имел зубчатый сектор. Поворотный механизм посредством шестерни был связан с зубчатым венцом. Приводы механизмов наведения только ручные. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа. Тормоз крепился снизу к горловине люльки. Пружинный накатник собирался на стволе и находился внутри горловины люльки. Уравновешивающий механизм пружинный, качающийся, подтягивающего типа, состоял из двух колонок, размещенных между щеками станка. Приводы механизмов наведения только ручные. В боевом и походном положении лафет орудия находился на четырехколесной повозке ЗУ-7. Повозка подрессоренная, имела колеса от автомобиля ГАЗ-АА . Задний ход повозки был жестко соединен с хребтовой балкой повозки, а передний ход мог поворачиваться при помощи балансира в плоскости, перпендикулярной к хребтовой балке, чем достигалась большая устойчивость орудия на походе. Для перевода системы из походного положения в боевое орудие опускалось на четыре опоры путем поворота осей переднero и заднего ходов. С 1943 года установка 61 -К снабжалась щитом. |
| Источники: |
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии-Мн. Харвест. 2000
Шунков В.Н. Оружие Красной Армии-Минск. Харвест. 1999
Широкорад А.Б. Зенитные автоматы. Авиация и Космонавтика .1996 №10
https://topwar.ru/36598-poslevoennaya-sovetskaya-zenitnaya-artilleriya-chast-1-ya.html
http://www.tehnikapobedy.ru/49k.htm
|