| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1921 (23)-24/- |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | н.д. |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | н.д. |
| Двигатель (мощность (лс.) | "Испано-Сюиза" (200) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
190 |
| Скороподъемность (м/с) | н.д. |
| Потолок практический (м) | н.д. |
| Дальность (км) |
н.д |
| Экипаж (чел.) | 1 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) | 2х7,62 |
| Разработка | Н.Г.Михельсон, М.М.Шишмарев и В.Л.Корвин |
| Производители | Таганрогский авиазавод ГАЗ №10 (№31) |
| Выпуск (шт.) |
1 |
| Примечания: |
. Самолет спроектировали конструкторы Н.Г.Михельсон, М.М.Шишмарев и В.Л.Корвин в 1921 г. на Таганрогском авиазаводе по условиям конкурса УВВС на морской одноместный поплавковый истребитель. После защиты проекта в Москве самолет начали строить в Таганроге с двигателем Испано-Сюиза в 200 л.с. Позже заказ передали в Петроград на завод "Красный летчик". Отличительной особенностью самолета МК-1 был фюзеляж - выклеенный из шпона монокок очень хорошей формы, в котором был полностью скрыт двигатель. В нем было четыре лонжерона и шпангоуты из фанеры с отверстиями облегчения. Радиатор - в центроплане верхнего крыла. Весной 1923 г. гидросамолет построили и спустили на воду, но из-за малых размеров поплавков (спроектированных под истребитель) взлететь он не смог. Пришлось увеличить поплавки, но это помогло мало - самолет не хотел отрываться от воды. В итоге от поплавков пришлось отказаться и машина превратилась в сухопутную. Н. Г. Михельсон сделал к самолету сухопутное шасси и поставил его на лыжи. В этом виде самолет, названный "Рыбка", неплохо летал зимой 1923-1924 гг. На этом дело и закончилось, так как в 1924 г. истребитель с двигателем в 200 л. с. уже был устаревшей машиной. Его скорость достигала лишь 190 км/ч. Требовалась мощность в 400 л. с. и больше.
|
| Источники: |
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, 1978
Михаил Маслов. Первые истребители СССР - от И-1 до И-5. Яуза, 2012
http://www.airwiki.org/enc/fww1/mk1.html
|