| Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) | 1926 (28)-28/28-31 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 8,08х11,0х3,5./27,85 |
| 000 пустой/ взлетный (кг.) | 1400/1846 |
| Двигатель (мощность (лс.) | М-17(БМВ VI) (400) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
283 (0)-226(3000) |
| Скороподъемность (м/с) | 5000 м. за 12,6 мин. |
| Потолок практический (м) | 7200 |
| Дальность (км) |
585 |
| Экипаж (чел.) | 1 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) | 2х7,62 ПВ-1 |
| Разработка | ОСС ЦКБ (Поликарпов Н.Н.) |
| Производители | з-ды № 1, № 25 |
| Выпуск (шт.) |
352 |
| Примечания: |
Возглавив Отдел сухопутного самолетостроения (ОСС), Н.Н. Поликарпов в 1927 году создал одноместный истребитель И-3. Это был биплан преимущественно деревянной конструкции, первый прототип которого поднялся в воздух 4 мая 1928 года. Оснащенный 730-сильным (544 кВт) ПД BMW VI, самолет продемонстрировал хорошие управляемость и маневренность и был запущен в серию. Серийные И-3, оснащенные двигателем М-17Б (создан на базе BMW VI), начали поступать на вооружение в 1929 году.
|
| Источники: |
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. М.: Машиностроение, 1978
Михаил Маслов: Первые истребители СССР - от И-1 до И-5. Яуза, 2012
Heinz A.F. Schmidt Sovjetische flugzeuge. Berlin. VEB verlag fūr verkehrswesen.1971.
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft19931.htm
http://www.airwar.ru/enc/fww1/i3.html
|