| Годы (разработка-испытания (первый полет) /производство) | 1941(41)/41--44 |
| Длина х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) | 12,67х17,13х3,93 /40,80 |
| Вес пустой/ взлетный (кг.) | 5730/7860 |
| Двигатель (мощность (лс.) | 2хМ-105 Р2(1150) |
|
Скорость макс.(на высоте) (км/ч) |
454 (0)-523 (5000) |
| Скороподъемность (м/мин) | 5000 за 8,5 мин. |
| Потолок практический (м) | 8600 |
| Дальность (км) |
1500 |
| Экипаж (чел.) | 2 |
| Вооружение: пушечное, пулеметное калибр,индекс (боезапас) |
1х20-мм ШВАК +2х12,7 УБС 2х7.62-мм ШКАС(вперед); 1хБТ+1хШКАС (назад) +до 600 кг. бомб |
| Разработка | КБ-29 СТО (В.М. Петляков) |
| Производители | з-д № 39, № 125, № 22 |
| Выпуск (шт.) |
360 |
| Примечания: |
С началом войны надобности в двухмоторных высотных истребителях поначалу не возникало. Однако периодически возникала необходимость сопровождения или истребительного прикрытия на большом удалении от аэродрома базирования, и для этих задач привлекали бомбардировщики Пе-2. Уже 2 августа 1941 года Петлякову была поставлена задача — в четырёхдневный срок на базе серийного Пе-2 разработать истребитель Пе-3. И 7 августа истребитель полетел. С самолёта сняли бомбодержатели, а в бомбоотсеке установили дополнительный топливный бак на 250 л (теперь бомбы вешались только на наружную подвеску и в дополнительные отсеки гондол шасси). Убрали место стрелка, зашили верхний люк и установили ещё два бака на 225 литров.Однако эксплуатация в строевых частях выявила ряд недостатков. Работы по созданию модифицированного варианта стали основным заданием для всего КБ в сентябре 1941 года. В результате появился опытный усовершенствованный самолет Пе-3бис. Опытный Пе-3бис отличался от серийного Пе-3 следующим:взамен пулеметов БК в носовой части фюзеляжа, полностью лишенной остекления, установили два пулемета УБК и пушку ШВАК ; вместо верхней турельной установки штурмана ТСС-1 с пулеметом ШКАС смонтировали подвижную установку с пулеметом УБТ во вращающейся башне; консоли крыла оснастили автоматическими предкрылками. В 1943г. была выпущена опытная модификация Пе-3M с двигателями ВК-105ПФ. Вооружение: две ШВАК, три БС и два ДАГ-10 (держатель на 10 авиационных гранат).
|
| Источники: |
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950гг. М.: Машиностроение, 1978 «Авиация и космонавтика». 1998 №№ 5,6
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/1940-e-1950-e-gody/istrebiteli-petlyakova/tyazhelyj-istrebitel-pe-3bis/
http://www.airwar.ru/enc/fww2/pe3.html_1998_05_06/p3.php
|