Годы (разработка-испытания (первый полет) /производство) 1940-41/-
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 11,6х16,80х3,88 /42,0
Вес пустой/ взлетный (кг.) 5420/7650
Двигатель (мощность (лс.) 2хАМ-35 (1250)

Скорость макс.(на высоте) (км/ч)

448 (0)-650 (5000)

Скороподъемность (м/мин) н.д.
Потолок практический (м) 11700
Дальность  (км)

1380

Экипаж (чел.) 1
Вооружение: пушечное, пулеметное  калибр,индекс (боезапас) 1х20-мм ШВАК +4х7.62-мм ШКАС
Разработка КБ ХАЗ (П.Д. Грушин)
Производители  з-д № 135
Выпуск (шт.)

1

Летные характеристики расчетные

Примечания:
  Одним из наименее известных тяжелых истребителей, созданных в нашей стране накануне войны, был так называемый истребитель дальнего сопровождения ИДС, созданный под руководством П.Д.Грушина. В 1940 году Грушин получил возможность проявить себя на настоящей производственной базе серийного авиационного завода №135 в Харькове, куда его перевели на должность главного конструктора ОКБ ХАЗ. Основной задачей, поставленной перед конструктором, было создание тяжелого истребителя дальнего сопровождения в рамках общей программы разработки самолета такого типа. Работы над проектом шли довольно быстро. В декабре 1940 года непостроенному еще самолету было присвоено наименование Гр-1. Самолет был спроектирован и построен всего за девять месяцев. Статические испытания на прочность заняли несколько дней и по ранней весне 1941 года самолет был выведен на полеты. После длительных доводок и устранения большого количества мелких неполадок вспомнили, что самолет не проходил натурных продувок в ЦАГИ. Машину пришлось разобрать и отправить в Москву. После проведения этого этапа испытаний самолет вновь был транспортирован на завод №135 для устранения замечаний. Приближалась дата первого полета… Но тут началась война. При попытке эвакуации завода на Восток на пути из Харькова эшелон попал под бомбежку. Самолет при этом был сильно поврежден, а вся проектная документация сгорела. Естественно работы над самолетом больше не возобновлялись.
Источники:
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950гг. М.: Машиностроение, 1978  http://rufor.org/showthread.php?t=3174