Десантный экраноплан А-90 "Орленок" ( "МДЭ", "проект 904" (1972г.)

Годы вступления в строй 1979 83
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 58,11х31,50х16,30/304,60
Вес пустой/ взлетный (кг.) 12000 (14000 макс)
Двигатель (тяга (кгс), мощность (э.л.с.)
2хНК-8-4К(10500кг.)-взлетный
1хНК-12МК(15000 э.л.с.)-маршевый 

Скорость макс./крейс.(км/ч)

400/350
Потолок практический/ высота полета на экране  (м) 3000/2-10
Дальность (км.)

1500.
Экипаж (чел.) 9
Вооружение: калибр, индекс (боезапас) 1х"Утес" (2х12,7)
РТВ НРЛС МР-244 «Экран», «Сплав»
Полезная нагрузка (кг.) 20000 (200 солдат)
Разработка ЦКБ по СПК 
 ( Р.Е.Алексеев)
Производитель з-д"Красное Сормово"( Горький)
Выпуск (шт.)

4 

 

Примечания:
   В 1964 году в ЦКБ по СПК приступили к проектированию 105-тонного транспортно-десантного экраноплана Т-1 (проект 904), получившего в начале 1970-х название «Орлёнок». Ему предшествовала двухместная самоходная модель СМ-6 взлётной массой около 26500 кг. Её разработка началась осенью 1969 года, а спуск на воду состоялся в 1971 году.  в 1972 году на ходовые (летные) испытания был выведен  экраноплан "Орленок" проекта 904, МДЭ (малый десантный экраноплан), предназначенный для переброски морских десантов на дальность до 1500 км "Орленок" способен принять на борт до 20О морских пехотинцев с полным вооружением или два плавающих танка (БТР, БМП) с экипажами, взлететь с волны до 2-х метров и со скоростью 400 - 500 км/час доставить десант к месту высадки.  Для него не являются препятствием любые защитные заграждения - минные и сетевые - он просто перелетает над ними После посадки на воду и выхода на относительно пологий берег, "Орленок" высаживает людей и технику  Загрузка в экраноплан осуществлялась через откидывающуюся вбок носовую часть, в которой были расположены два турбореактивных двигателя НК-8-4К и кабина экипажа. Это было не самое удачное техническое решение, поскольку в данном случае изгибаются различные трубопроводы, электрические кабели, усложняется проводка системы управления двигателем НК-12МК и экранопланом в целом. Но, похоже, другого выхода не нашли.  
 Первый экземпляр установочной серии морской десантный экраноплан (МДЭ-150, строительный номер С-21), отличавшийся усиленным корпусом, построили в 1977 г Государственные испытания «Орлёнка» продолжались почти два года и 3 ноября 1979-го его приняли на вооружение, подняв флаг ВМФ. Серийные «орлята» поступили в 236-й дивизион кораблей-экранопланов, входивший в бригаду десантных кораблей Краснознамённой Каспийской флотилии. 1982-м группа в составе двух морских транспортно-десантных экранопланов "Орлёнок" в ходе учений на Каспийском море продемонстрировала беспрецедентную оперативность и скрытность, доставив десант морской пехоты из Баку в Красноводск и вернувшись обратно всего за три часа. Дивизион этих экранопланов входил в состав Краснознаменной Каспийской флотилии. По некоторым данным, государственная программа предусматривала строительство 100 (!) "Орлят". Позже эта цифра была скорректирована до 24. Серийную сборку должны были осуществлять судостроительные заводы в Нижнем Новгороде и Феодосии. Однако этим планам не суждено было воплотиться. В 1985 году умер Дмитрий Устинов - министр обороны СССР и бывший народным комиссаром (министром) еще при Сталине. Во времена Устинова активно развивалось производство новейших видов оружия вообще и экранопланов в частности. Новый министр обороны Сергей Соколов закрыл программу строительства экранопланов, а выделенные на нее средства предпочел отдать на расширение флота атомных подводных лодок, после этого ВМФ потерял интерес к своему уникальному подразделению, Всего было построено 5 экземпляра: 1 для стат. испытаний (СМ-6А)1 для летных испытаний  и серийные СМ-21, СМ-22, СМ-23. Четыре изготовленных экземпляра «Орлёнка» до 2007 года находились (в разной степени разукомплектованности) на базе ВМФ в городе Каспийск. В июне 2007 года наиболее уцелевший экземпляр был отбуксирован по Волге в Москву, где был установлен в музее ВМФ.
   Согласно ист. 6 развитием пр 904 был малый десантный корабль-экраноплан пр.905, шифр «Ястреб». Корабль должен был иметь полезную нагрузку 117,5 т. и силовую установку из пяти ТВД НК-12 и восьми ТРД НК-8 
 
Источники:
Г.Ф.Петров. Гидросамолеты и экранопланы России.
М.Никольский. Над гребнями волн. Авиация и космонавтика. 2001 №1