Годы (разработка-испытания (первый полет)/производство) 1937-39/39-53
Длина  х размах крыла х высота (м.)/площадь крыла(м2) 19,65х28,81х5,17/97,10
Вес пустой/ взлетный (кг.) 7650/10700
Полезная нагрузка  до 27 десантников или 18 носилок или до 2000 кг. груза.
Двигатель (мощность (лс.) 2хМ-62ИР (1000)

Скорость макс./крейс.(км/ч)

320/290

Скороподъемность (м/мин.) 2500
Потолок практический (м) 5600
Дальность  (км)

2200

Экипаж (чел.) 3
Вооружение: пушечное, пулеметное  калибр,индекс (боезапас)   3 х 7,62-мм  ШКАС (вариант ВВ) или  1х12,7 УБТ в верхней турели (транспортный вариант)
Бомбы (кг.) 1000-1500 (вариант ВВ)
Разработка  Douglas/
КБ-6 (В.М. Мясищев)
Производители
з-ды №84  (Ташкент), №126(Комсомольск-на-Амуре)
Выпуск (шт.)

16157

 

Примечания:
  Двухмоторный пассажирский самолет (14—21 пассажир при четырех членах экипажа —летчики, радист, стюардесса) — воспроизведение американского самолета Дуглас DC-3, но с переводом в метрические меры всех его размеров и толщин материала и с тщательным пересчетом всех элементов конструкции по нашим нормам прочности (которые и сами были при этом уточнены для гражданских самолетов). От этого масса немного возросла, но безопасность повысилась. Переработкой чертежей применительно к отечественной технологии и переводом размеров с дюймов на миллиметры руководил В. М. Мяснщев. С середины 1938 г. на наших заводах было начато внедрение в серийное производство этого самолета по лицензии с обозначением ПС-84, а с сентября 1942 г.— Ли-2 (по имени главного инженера завода Бориса Павловича Лисунова, руководившего внедрением). Самолет хорошо зарекомендовал себя как пассажирский и транспортный, имел широкое распространение, отличался надежностью, экономичностью и простотой в эксплуатации. Он применялся в Великой Отечественной войне для самых разнообразных перевозок на фронте и в тылу. Вообще, его прототип DC-3 — один из наиболее долговечных самолетов мира. Самолетов Ли-2 за два десятка лет выпушено у нас 4863 экз. В пилотировании самолет, хотя и не идеален, но прост и приятен. Летчики о самолете Ли-2 говорили "...не надо только мешать ему летать" . Вместе с Ли-2 нашей постройки эксплуатировались самолеты С-47 американской поставки тех же геометрии, размеров и массы, грузовые, бел пассажирских сидений, лишь со скамьями вдоль бортов на 28 солдат.
Модификации:

ПС-84(Ли-2П) (1936-гг.)-основным вариантом самолёта был пассажирский ПС-84 Отличия от DC-3: уменьшенный размах крыла, меньшая масса без груза, боковая дверь на правой стороне и менее мощные двигатели.

ПС-84И (1942г.)-санитарная модификация. В варианте санитарного в салоне в три яруса помещались носилки, всего самолет брал 18 носилок, три сидячих раненых и санитара. До начала серийного выпуска в санитарный вариант было переоборудовано около десяти американских DC-3. Вооружение не устанавливалось.

Ли-2 Военный транспортный самолёт с дополнительным оружием для защиты (название Ли-2  с 17 сентября 1942).
Ли-2Д(ПС-84К)((1942г)-десантная версия Ли-2 (26 десантников). Вооружение-, один 12,7 мм (иногда 7,62 мм или спаренный) оборонительный пулемёт в верхней части фюзеляжа.
Ли-2ВВ(1942г)-бомбардировщик (Военный Вариант) Ли-2 (1942), 4 × ФАБ-250 (1 т) или 2 × ФАБ-500+2хФАБ-250 (1,5 т) или с перегрузом — 4 × ФАБ-500 (2 т), один оборонительный пулемёт в верхней части фюзеляжа и два 7,62 мм оборонительных пулемёта в задних боковых частях фюзеляжа.
Ли-2В(1956г.)-В-высотный. Версия самолёта для наблюдения погоды, для больших высот, с двигателями АШ-62ИР, снабжёнными турбокомпрессорами ТК-19 и винтами АВ-7НЕ-161.
Ли-2П(1945г.)-послевоенная пассажирская модификация . В салоне устанавливалось от 15 до 24 пассажирских кресел, имелся туалет и багажный отсек. Главная дверь стала открываться наружу, как у довоенных ПС-84.
Ли-2Т(1945г.)-послевоенная транспортная модификация. Так же на базе Ли-2Т было собрано несколько штабных самолётов со столом для совещаний и креслами вокруг него.

Источники:
Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР  1938-1950гг. М.: Машиностроение, 1978 В. Котельников. От DC-3 до Ли-2. Мир Авиации 1999 №04
http://www.airwar.ru/enc/cww2/li2.html  
https://topwar.ru/28408-voenno-transportnyy-samolet-li-2.html