Проект Т-23 с башней
Годы (разработка-испытания /производство) | 1931/- |
Длина (с пушкой) х ширина х высота (мм.) | 3350х1620х1500 |
Боевая масса (тн.) | 3,4 |
Двигатель (мощность л.с.) | Т-18 (35) |
Скорость макс./по грунту (км/час) | 25/ 8,5 |
Запас хода (км) | 140-185 |
Экипаж (чел.) | 2 |
Пулемет (индекс, калибр) | 1хДТ (7,62) |
Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 2079 |
Бронирование: башня, корпус (мм.) | 10 |
Радиостанция | ОМШ |
Разработка (гл.конструктор) | ГКБ ОАТ (Шукалов С.Н. |
Производители | З-д "Большевик" |
Выпуск (шт.) | 1 |
Примечания: | Танкетка Т-23 была разработана в 1930 г. в Москве ГКБ О АТ иод руководством С.Н.Шукалова и при участии В.И.Заславского. На заводе “Большевик" в Ленинграде в 1931 г. приступили к изготовлению двух опытных образцов, но был закончен только один. В машине было реализовано много конструкторских решений, использовавшихся в легком танке МС-1. Механик-водитель располагался в передней части корпуса у левого борта, командир (он же пулеметчик) — справа от него. Малое число унифицированных узлов и стандартных деталей, отсутствие в серийном производстве двигателя, большая стоимость и сложность производства послужили причинами отказа от принятия танкетки на вооружение. |
Модификации: | Кроме безбашенной конструкции разрабатывалась танкетка Т-23 с установкой на крыше машины броневой вращающейся башни с 7,62-мм пулеметом ДТ в шаровой опоре. Пулемет ДТ в лобовом листе корпуса отсутствовал. Масса машины возросла до 3,75 т. Скоростные характеристики остались на прежнем уровне. |
Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.1 1905-1941гг. Экспринт 2002г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005.http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1644788
|