| Годы (разработка-испытания /производство) | 1938/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 4850х2680х2370 |
| Боевая масса (тн.) | 11,7 |
| Двигатель (мощность л.с.) | Т-26(120) |
| Скорость макс.(шоссе/ грунт) (км/час) | 55/35 |
| Запас хода(шоссе/грунт) (км) | 170( 400 на колесах) /150 |
| Экипаж (чел.) | 3 |
| Пушка (индекс, калибр | 1х20-К (45) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 2хДТ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 137/2016 |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус(лоб/борт) (мм.) | 20/15,45/20 |
| Разработка (гл.конструктор) | КЭО СТЗ (Вернер Н.Д.) |
| Производители | СТЗ (Сталинград) |
| Выпуск (шт.) | 1 |
| Примечания: |
Колесно-гусеничный танк СТЗ-25 разрабатывался на основании постановления Комиссии Обороны от 7 августа 1938 г. специальным конструкторским экспериментальным отделом (КЭО) СТЗ под руководством Н.Д. Вернера в 1938-1939 гг. Ведущим инженером машины был Г.Матюхов. Машина была разработана на базе опытного колесно-гусеничного танка СТЗ-24 (6ТК) с учетом его недостатков, выявленных в результате заводских испытаний в январе 1938 г.. В феврале 1939 г. был изготовлен ходовой макет танка, который весной этого же года прошел заводские испытания. На вооружение танк не принимался и в серийном производстве не состоял.
|
| Источники: |
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины .т.1 .1905-1941гг. Экспринт 2002г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005 |