| Примечания: |
Двухбашенный танк Т-26 обр.1931г.( В-26, Т-В-26) был создан в Ленинграде в ОКМО по образцу закупленного английского 6-тонного танка “Виккерс-Армстронг”. Разработку чертежей машины при подготовке к серийному производству производило ГКБ Оружобъединения под руководством С.П.Шукалова и В.И.Заславского. При организации серийного производства отработкой чертежей в танковом отделе завода “Большевик” в ноябре 1931 г. руководил нженер М.Г.Данилов. Дальнейшую разработку танка и всех его модификаций при серийном производстве вел конструкторский коллектив под руководством С.А. Гинзбурга, ведущим конструктором машины был М.П.Зигель. Танк был принят на вооружение Постановлением РВС СССР от 13 февраля 1931 г. Серийное производство танка первоначально (в 1931-1933 гг.) было организовано на заводе “Большевик” в Ленинграде, а затем на заводе им. Ворошилова (впоследствии - завод №174). Компоновочная схема танка отличалась от классической передним расположением трансмиссии, и наличием вооружения в двух башнях. Броневая защита была противопульной. Верхние лобовой и кормовой листы корпуса были съемными для удобства доступа к агрегатам трансмиссии и к двигателю. Первоначально на танке устанавливались броневые башни, по конструкции аналогичные английскому прототипу, а с осени 1931 г. для танка была принята новая, улучшенная башня со смотровым окном, закрываемым броневым щитком. Две смотровые щели в броневом щитке, закрывались броневыми заслонками. Кроме того, в кормовой части башен также были выполнены смотровые щели, закрываемые броневыми заслонками. Поворот каждой башни производился с помощью самотормозящегося механизма поворота, расположенного под левой рукой стрелка. Для посадки и выхода экипажа в каждой башне имелся входной люк, закрываемый броневой крышкой, а в корпусе -люк механика-водителя с двухстворчатой крышкой.В 1933г. была разработана однобашенная модификация Т-26 с 45-мм пушкой 20-К.
На базе Т-26 выпускались: СУ-1, СУ-5-1, СУ-5-2, СУ-5-3, ЗСУ СУ-6, бронетранспортеры ТР-4,ТР-4-1,ТР-26, ТВ-26,ТЦ-26, Т-26Ц. |
| Модификации: |
Двухбашенный танк Т-26 обр.1931г. -первая серийная модификация. Линейный танк.
Т-26(1932г.)- опытный танк с башенной установкой А-43 с пушкой ПС-3 76,2-мм пушка ПС-3 конструкции П.Н.Сячентова. Танк был разработан в Опытно-конструкторском и испытательном бюро УММ под руководством Н.И.Дыренкова - заместителя директора опытного цеха московского ремонтного литейно-механического завода (МОЖЕРЕЗ) в Люблино. Данная работа проводилась в целях повышения огневой мощи танков Т-26.
Т-26 (БПК) (1932г.)- был разработан в ОКБ-1 ГАУ на заводе №8 под руководством Л.В.Курчевского в целях повышения огневой мощи танка Т-26. Он предназначался для борьбы с бронированными машинами,противотанковой артиллерией и живой силой противника. Был изготовлен опытный образец, который в марте 1933 г. прошел предварительные полигонные испытания.
Т-26(1932-1933 гг.)- вторая модификация двухбашенного танка Т-26, у которого в правой башне вместо 7,62-мм пулемета ДТ устанавливалась 37-мм пушка “Гочкис” или 37-мм пушка Б-3. Всего было выпущено около 450 машин этой модификации (из общего количества двухбашенных танков).
ОТ-26 (ХТ-26/БХМ-3)(1932г.) -огнемётный танк, вооружение располагалось в одной малой башне.Огнемет КС-2 спаренный с пулеметом. Дальность огнеметания не превышала 35 м, расход огнесмеси составлял 5 л/с, что обеспечивало возможность производства 70 огнеметных выстрелов. Выпущено 552 танка и 53 переделано из серийных 2-х башенных Т-26.
Т-26 обр. 1933 г. однобашенный вариант танка был разработан КБ завода “Большевик” под руководством С.А.Гинзбурга в 1931-1932 гг. и отличался от предыдущих образцов танка Т-26 установкой 45-мм танковой пушки 20К и спаренного с ней пулемета ДТ во вращающейся цилиндрической башне.С 1933 по 1938 гг. танк серийно выпускался на заводе им.Ворошилова (завод №174). В войска было поставлено около 6000 машин этой модификации.
ХT-130(1936г.)-огнемётный танк, вариант модели 1933 года, огнемёт установлен в цилиндрической башне вместо орудия. Произведена 401 машина.
Т-26РТ(1933г.) -радиотанк.На командирских танках устанавливалась радиостанция 71-ТК-1 с поручневой антенной, установленной по периметру подбашенной коробки.
Т-26 ТУ (Т-26 ТУ-132) — танк управления в телемеханической группе
Т-26 ТТ (Т-26 ТТ-131) — телетанк в телемеханической группе. Изготовлено 65 машин.
Т-26 “Артиллерийский” (Т-26-4) (1933г.)-был разработан в КБ Опытного завода Спецмаштреста им. С.М.Кирова в Ленинграде под руководством Н.В.Барыкова и С.А.Гинзбурга на базе танка Т-26. В разработке танка принимали участие О.М.Иванов и П.Н.Сячентов. Испытания опытного образца танка были проведены в сентябре 1933 г. По результатам испытаний в чертежи машины были внесены изменения, по которым в 1933-1934 гг. была изготовлена опытная партия из 5 машин. В качестве основного оружия на танке была использована 76,2-мм пушка обр. 1927/32 гг. с укороченным откатом. Было изготовлено две машины с такой пушкой, на трех других машинах была установлена 76,2-мм пушка ПС-3.
МХT-133(1935г.) -опытный химический танк предназначался для использования в боевых действиях в горно-лесистой местности и отличался от серийного танка Т-26 вооружением и конструкцией подбашенной коробки левой пулеметной башни.Левая пулеметная башня была демонтирована и вместо нее в боевом отделении был установлен химический миномет ХМ-31 калибра 107 мм, над которым был надстроен неподвижный фанерный колпак с люком для стрельбы и посадки минометчика в машину. Экипаж машины состоял из командира танка, минометчика и механика-водителя.
ОУ-T-26 (1936г.) -опытный огнемётный танк с огнеметным оборудованием, предназначенным для огнеметания в сторону кормы с целью обеспечения защиты танка от пехоты противника.
Т-26 обр. 1938-1940 гг. -однобашенный танк был разработан в Ленинграде КБ завода №174 под руководством С.А. Гинзбурга в 1937 г. В войска было поставлено около 4000 танков этой модификации.Он отличался от танка Т-26 обр. 1937 г. установкой конической башни, наличием аварийного люка в днище корпуса и введением с 1939 г. подбашенной коробки с наклонными броневыми листами.
ОT-132(1939г.)-танк был создан на базе танка Т-26 обр. 1938г. Экипаж машины состоял из двух человек. Танк являлся предшественником огнеметного танка ОТ-133. Брандспойт огнемета, закрытый броневым кожухом, размещался вбашне вместе со спаренным 7,62-мм пулеметом ДТ.
ОT-133 (ХТ-133)(1939г.) -машина была создана на базе танка Т-26 обр. 1939 г. и отличалась от танка ОТ-130 скошенными броневыми листами верхней части подбашенной коробки и конической башней. Ходовая часть машины была улучшена. Огнеметное оборудование, в основном, осталось без значительных изменений . Произведено 182 танка.
ОT-131(1939г.) -танк был создан на базе танка Т-26 обр. 1938 г. Основным оружием являлась 45-мм танковая пушка, спаренная с 7,62-мм пулеметом ДТ. В качестве дополнительного оружия применялась огнеметная установка,брандспойт которой был смонтирован в шаровой опоре слева от механика-водителя в верхнем наклонном лобовом листе корпуса. Экипаж состоял из трех человек. Машина являлась переходным образцом к опытному танку ОТ-134.
ОT-134 (ХТ-134) (1939г.) — огнемётный танк, вариант модели 1939 года. Вооружение: 45-мм танковая пушка 20K образца 1932/38 гг., огнемётная установка в корпусе, 2 пулемёта ДТ, Выпущено два опытных образца.
Т-26М (1939г.) -модификация танка, была разработана КБ завода №185 под руководством С.А.Гинзбурга в 1939 г. Опытный образец был изготовлен в этом же году заводом №185. Опытный образец был изготовлен в этом же году заводом №185. Машина отличалась от серийного танка Т-26 обр. 1939 г. конструкцией ходовой части, в которой подвеска была выполнена по схеме подвески чехословацкого танка Ш-IIа. Кроме того, в конструкции ходовой части танка использовались опорные катки среднего танка Т-28 и уширенные до 350 мм траки гусениц. Проведенные мероприятия по модернизации ходовой части танка повысили проходимость машины на слабых грунтах и при преодолении препятствий, а также улучшили плавность хода при движении по пересеченной местности.
Т-26-5(1939г.) Танк Т-26-5 был разработан КБ завода №185 под руководством С.А.Гинзбурга в 1939 г. на базе серийного танка Т-26 обр. 1939 г. Ведущим инженером машины был Жуков. Опытный образец машины был изготовлен в 1939 г. Танк отличался от серийного танка Т-26 конструкцией подвески и установкой карбюраторного двигателя мощностью 129 л.с. Работы по танку Т-26-5 были прекращены в марте 1940 г. в связи с развертыванием работ по танку Т-126-1СП.
|
