| Годы (разработка-испытания /принятие на вооружение (пнв) | 1930-31/- |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5500х2400х2730 |
| Боевая масса (тн.) | 11,920 |
| Двигатель (мощность л.с.) | Ханомаг (75) |
| Скорость макс./по грунту (км/час) | 7,8 |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 120 |
| Экипаж (чел.) | 3 |
| Пушка (индекс, калибр) | 1х КТ-26 обр.1934г. (76,5) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 4хДТ (7,62) (два запасных) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | н.д. |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) | 16/11 |
| Радиостанция | нет |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ УММ (Дыренко Н.И.) |
| Производители | З-д МОЖЕРЕЗ |
| Выпуск (шт.) | 1 |
| Примечания: | Танк Д-10 был разработан Опытно-конструкторским и испытательным бюро УММ в конце 1930 г. под руководством Н.И.Дыренкова. В начале феврале 1931 г. на московском заводе МОЖЕРЕЗ был построен опытный образец машины. В мае-июне 1931 г. танк прошел испытания на НИБТ полигоне. На вооружение не принимался. Машина была создана на базе усиленного шасси трактора “Коммунар 9ГУ” и предназначалась для использования в качестве танка второго эшелона. По своей компоновочной схеме машина представляла собой безбашенную конструкцию с передним расположением силовой установки и совмещенным отделением управления и боевым - в средней и кормовой части корпуса. При проектировании танка была выполнена перекомпоновка мест расположения членов экипажа машины и топливной системы двигателя - топливный бак был перенесен в кормовую часть машины. На крыше рубки боевого отделения слева по ходу танка устанавливалась командирская башенка со смотровыми щелями, обеспечивавшими круговой обзор командиру машины. Для посадки и выхода экипажа в бортах корпуса в передней и кормовой части боевого отделения имелись входные двери. В качестве основного оружия на танке использовалась 76,2-мм полковая пушка обр. 1927 г., установленная на тумбе в кормовой части боевого отделения. В качестве вспомогательного оружия использовались четыре 7,62-мм пулемета ДТ (два из них запасные, уложенные в боевом отделении). Два пулемета ДТ были установлены в лобовом и кормовом листах рубки боевого отделения в специальных шаровых установках. Две таких же шаровых установки для запасных пулеметов ДТ были размещены в бортах боевого отделения. Боекомплект машины предполагалось перевозить на прицепе. |
| Модификации: |
Д-11(1931г.) отличался от танка Д-10 конструкцией броневого корпуса и шасси. Он был создан на усиленном шасси трактора “Катерпиллер-60”(“Холт”) с дизелем 60 л.с. |
| Источники: | Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.1.1905-1941гг. Экспринт 2002г. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005 |