| Годы (разработка-испытания /производство) | 1930-31/31-33 |
| Длина х ширина х высота (мм.) | 5500х2230х2174 |
| Боевая масса (тн.) | 11,05 |
| Двигатель (мощность л.с.) | Либерти (400) |
|
Скорость макс, по шоссе (гус./кол.) по грунту (гус./кол.) (км/час) |
51,6/72 32/- |
| Запас хода (шоссе/ грунт)(км) | 160 (200 на колесах) /150 |
| Экипаж (чел.) | 2-3 |
| Пушка (индекс, калибр) | 1х Б-3 (5К) (37) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 1хДТ (7,62) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 92/ 2709 |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм.) |
13/13
13/13
|
| Радиостанция | нет |
| Разработка (гл.конструктор) | КБ ХПЗ (М.Н.Тоскин, а затем А.О.Фирсов.) |
| Производители | ХПЗ им. Коминтерна (Харьков) |
| Выпуск (шт.) | 620 |
| Примечания: |
Колесно-гусеничный танк БТ-2 был разработан в 1931 г. специальным КБ ХПЗ под руководством военинженера 2-го ранга М.Н.Тоскина, а затем А.О.Фирсова. В качестве прототипа использовался американский танк М. 1940 конструктора Джона Уолтера Кристи. Приказом Реввоенсовета СССР от 23 мая 1931 г. танк был введен в систему автобронетанкового вооружения Красной Армии в качестве быстроходного истребителя.Танк имел классическую схему компоновки, которая предусматривала четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. Механик-водитель располагался в центре отделения управления в носовой части корпуса, командир находился во вращающейся башне и выполнял одновременно обязанности наводчика орудия и заряжающего. На машинах, которые имели артиллерийское вооружение, в состав экипажа входили три человека. В течение четвертого квартала 1933 г. из-за отсутствия пушек, 440 машин этой модификации были выпущены с пулеметными установками ДА-2, состоявшими из двух спаренных 7,62-мм авиационных пулеметов ДТ. В последующем предполагалось заменить их пушкой.
|
|
Модификации:
|
БТ (Д-38)(1932г.) разрабатывался в Опытно-конструкторском и испытательном бюро УММ под руководством Н.И. Дыренкова. Ведущим инженером машины был Н.Гуленко.Машина отличалась от серийного танка БТ-2 вооружением и конструктивными изменениями корпуса, связанными с установкой новой башни. .На опытном образце танка была использована 76,2-мм пушка ПС-3.
БТ-4(1932г.) был разработан КБ ХПЗ под руководством А.О.Фирсова. Осенью того же года были выпущены три опытных образца машины.Танк отличался от серийного танка БТ-2 (БТ-3) сварной конструкцией корпуса и отсутствием боковых буксирных крюков, которые были заменены на кольцевую конструкцию в носовой части корпуса. Выходные жалюзи открывались и закрывались с места механика-водителя. Была изменена конструкция подкосов корпуса, обеспечивавшая снятие пружин подвески без демонтажа бокового листа и сравнительно быструю и легкую установку навесной брони Дальнейшие работы по машине были прекращены в связи с разработкой танка БТ-5, принятием его на вооружение и постановкой на серийное производство.
БТ-2 (1933г.)-опытный ракетный танк Гроховского с установкой 2 РС на корпусе.(7)
ХБТ-2 (БХМ-2)(1935г.) Огнемётный (химический) танк. Предназначался для заражения или дегазации местности, постановки дымовых завес и огнеметания. Он был разработан в 1935 г. на базе танка БТ-2. на котором было смонтировано специальное оборудование.Всего было изготовлено три опытных образца танка БХМ-2.Согласно проекту машина отличалась от серийного танка БТ-2 установкой химического оборудования КС-23 и отсутствием пушечного оружия. Экипаж машины состоял из двух человек.
БТ-2-ИС(1936г)- опытная модель с тремя парами ведущих колёс, и, соответственно, имел повышенную проходимость на колёсном ходу. Создан группой под руководством Н.Цыганов Был изготовлен в единственном экземпляре. Испытания прошли успешно.
СБТ(1935-1936 г.) -мостоукладчик. Первоначально он представлял собой танк БТ-2 с установленным сверху на стойках колейным мостом и имел обозначение СБТ обр. 1935 г. Рычажный привод моста был изготовлен заводом ВИМ. В состав СБТ входили два комплекта мостового оборудования: один мост длиной 9 м без опоры и два моста длиной 9 м с опорами.
|
|
Источники:
|
Солянкин А.Г. Павлов М.В .Павлов И.В. Желтов И.Т. Отечественные бронированные машины . т.1.1905-1941гг. Экспринт 2002г.
Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники.1905-1995гг. СПб. Невский бастион 1996г. Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М.: Яуза, Эксмо, 2005. Шунков В.Н. Оружие Красной Армии . Минск. Харвест. 1999г Холявский Г.Л. (сост.) Полная энциклопедия танков мира Харвест, 2006г. http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/d-38.htm |