| Годы (разработка-испытания / принятие на вооружение (пнв) | 1925- 27/- |
| Длина (с пушкой) х ширина х высота (мм.) | 4350 (с "хвостом") х1800х2030 |
| Боевая масса (тн.) | 5,05 |
| Двигатель (мощность л.с.) | Т-16 Микулина (35) |
| Макс.скорость( шоссе/грунт) (км/час) | 13,8 |
| Запас хода (км) | 100 |
| Экипаж (чел.) | 2 |
| Пушка (индекс, калибр) | 1хГочкис (37) |
| Пулемет (индекс, калибр) | 2хФедорова (6,5) |
| Боекомплект(выстрелов/ патронов) | 120/ 4000 |
| Бронирование: башня (лоб/борт), корпус (лоб/борт) (мм./град.) | 16/8, 16/16 |
| Разработка (гл. конструктор) | ТБ ГУВП ВСНХ (Шукалов С.П.) |
| Производители | З-д "Большевик" |
| Выпуск период) | 1 ед. |
| Примечания: |
Танк Т-16 был разработан в июле 1925 г. Танковым бюро ГУ ВПВ СНХ под руководством С.П.Шукалова. Ведущим инженером машины был В.И.Заславский. Компоновка танка была классической, с передним расположением отделения управления, боевым отделением в центре и моторно-трансмиссионным отсеком сзади. В носовой части танка, где размещался механик-водитель, находился трехстворчатый люк, предназначенный для посадки экипажа. Его вертикальные створки откидывались в стороны, а передний откидной щиток поднимался вверх. В щитке с правой стороны имелось отверстие для установки перископического прибора и узкая наблюдательная щель с броневой заслонкой. Перед люком устанавливались кронштейны осей направляющих колес, которые также служили механизмом натяжения гусениц.В боевом отделении размещался командир танка. Он должен был обслуживать 37-мм пушку Гочкис и 6,5-мм пулемет системы Федорова, установленные в шестигранной башне, однако на опытном образце вооружение отсутствовало. Башня опиралась на подбашенный лист через шариковую опору и поворачивалась при помощи плечевого упора. Сиденье командира отсутствовало – вместо него к плечевому упору подвешивался ремень.На крыше была установлена наблюдательная башенка с грибовидным колпаком, который откидывался на пружинах и фиксировался в открытом положении стопором. Во избежание травм башенку обили изнутри кожей, а наблюдательные щели имели кожаные налобники. С правого борта башни было выполнено вентиляционное отверстие со сдвижной заслонкой каплевидной формы. Моторно-трансмиссионное отделение отгораживалось от боевого специальной заслонкой, в которой был сделан двустворчатый люк для доступа к двигателю. В кормовой части корпуса размещался четырехтактный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения Т-16 мощностью 35 л.с. конструкции А.А.Микулина, совмещенный в едином блоке с коробкой передач и механизмом поворота Опытный образец танка был изготовлен заводом “Большевик” в мае 1927 г. Он являлся предсерийным образцом танка Т-18
|
| Источники: |
|