Годы (разработка-испытания (первый полет)/ производство) | 1981-03/18+ |
Длина (с вращ. винтами)х высота/ D несущего винта х d рулевого винта (м.) | 25,0х6,98/21,1х3,84 |
Вес пустой/ взлетный (кг.) | 8300/14200(15600) |
Полезная нагрузка (чел./груза( кг.)) | 30 чел./5000 (6000 на внешней подвеске) |
Двигатель (мощность (э.л.с.) | 2хТВ7-117В (2800 (3750 на ЧР) |
Скорость макс./крейс.(км/ч) |
320/295 |
Потолок практический (м) | 5100 |
Дальность (км) |
1300 |
Экипаж (чел.) | 2 |
Разработка | ОКБ им.Миля (А .Н.Иванов/Н.И.Чкалов) |
Производители |
КВЗ (Казань) |
Выпуск (шт.) |
4 прототипа+серия с 2018г. |
Примечания: |
Первые разработки и наброски будущего вертолета начали осуществляться в Казанском филиале Миля с 1983 года. Но в 1987 году заказчик пожелал внедрить в машину больше новых и прогрессивных решений, которые должны были повысить технические характеристики вертолета. Именно по этой причине дальнейшей разработкой проекта начали заниматься конструкторы Московского бюро имени Миля.Согласно разработанному проекту, вертолет Ми-38 по своим техническим характеристикам значительно превосходил Ми-8: по топливной эффективности в 1,7 раза, по приведенной производительности — в 2 раза и имел коммерческую нагрузку в 5 тонн (Ми-8–3 тонны). Вертолет Ми-38 выполнен по традиционной для ОКБ им. Миля схеме с одним несущим и одним рулевым винтом и управляемым стабилизатором на хвостовой балке. Вертолет оснащен трехопорным неубирающимся энергопоглощающим шасси: даже при падении машины с высоты 15 метров топливо гарантированно не воспламенится. Разработано несколько вариантов Ми-38, включая военный вспомогательный и специальный, пассажирский на 32 пассажира, специализированный грузовой (с возможностью перевозки грузов на внешней тросовой подвеске), санитарный и вариант для воздушного наблюдения. Для армии Ми-38 предполагается использовать в качестве постановщика помех, эвакуационно-реанимационного, поисково-спасательного, десантно-транспортного вертолета, а также для работы в условиях Арктики. Вполне возможно, что в будущем появится желание получить ударную, штабную, разведывательную модификации. 10 января 2018 года было сообщено о запуске серийного производства вертолёта Ми-38 на Казанском вертолетостроительном заводе.
|
Модификации: | Нет данных |
Источники: |
Средний многоцелевой вертолёт Ми-38 — ОАО МВЗ им. М. Л. Миля
https://svpressa.ru/war21/article/156680/
|