| Модификации |
"Гангут"/"Октябрьская революция" |
|
Годы (закладка-спуск на воду-в строю) |
1909-11-14 (1932-1934 модернизация) |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
182,42/181,1х26,9х9,5 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
23000/25850 (30535/41360) |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
21/16 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
3000(16) |
| Бронирование: (мм.) |
главный пояс: 225
цитадель, 100—125
оконечности:
верхний пояс: 75—125 мм
верхняя палуба: 37,5 мм
средняя палуба: 19—25 мм
нижняя палуба: 12—50 мм
башни ГК: 76—203 мм
барбеты башен ГК: 75—200 мм
боевая рубка: 70—250 мм
|
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | КТУ(25 котлов Ярроу, +10 тубин Парсонса (4х10500) |
|
Артиллерия:
главный калибр
противоминный калибр
зенитная артиллерия
|
4х(3х305) обр.1907г.
16х(1х120) Виккерс обр.1905г.
2 (2×1) 75-мм орудия Канэ или
2 (2×1) 63,5-мм орудия Барановского; (1×1) 47-мм орудие Гочкисс
|
| Торпедное вооружение | 4 (4×1) 450-мм подводных торпедных аппарата образца 1912 года. |
| Авиационное вооружение | 1-2 КР-1, катапульта |
| Экипаж |
1125 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
техбюро Балтийского завода |
|
Производители |
Балтийский завод ("Севастополь","Петропавловск"), Адмиралтейский завод ("Полтава","Гангут") (Санкт-Петербург) |
|
Выпуск (шт.) |
4 |
| Примечания: | Линейные корабли типа «Севастополь» — балтийская серия российских линкоров, первые дредноуты российского флота. Проект разработан Балтийским судостроительным заводом в Санкт-Петербурге, под руководством профессора Морской академии И. Г. Бубнова и при участии А. Н. Крылова. Все четыре однотипных корабля были заложены в июне 1909 года на верфях Санкт-Петербурга. На Балтийском заводе были заложены «Севастополь» (головной корабль серии — по дате спуска на воду) и «Петропавловск» (3-й корабль серии), а на Адмиралтейском заводе — «Полтава» (2-й корабль серии) и «Гангут» (последний корабль серии). Корабли были спущены на воду в июне-сентябре 1911 года, введены в строй в ноябре-декабре 1914 года. На момент закладки эти корабли считались лучшими в своём классе, но к вводу в строй (срок постройки 5 лет) уже устарели, опыт их проектирования лёг в основу создания русских линкоров Черноморской серии типа: «Императрица Мария». В январе 1915 года составили 1-ю бригаду линейных кораблей Балтийского флота, базируясь на Гельсингфорсе, обеспечили превосходство главных сил русского флота на балтийском театре, в ходе Первой мировой войны. После Октябрьской революции, рядовой состав и некоторые офицеры экипажей 1-й бригады линейных кораблей, перешли на сторону большевиков. В марте 1918 года все четыре линкора, в составе первого отряда кораблей, в сложнейших условиях ледовой обстановки, благодаря самоотверженным усилиям недоукомплектованных экипажей, были переведены из Гельсингфорса в Кронштадт. В составе ВМФ СССР линкорам-дредноутам были присвоены новые «революционные» имена: «Парижская коммуна» (линкору «Севастополь»), «Октябрьская революция» (линкору «Гангут»), «Марат» (линкору «Петропавловск»), «Михаил Фрунзе» (линкору «Полтава»). В 1929 году ЛК «Парижская коммуна» был передислоцирован на Чёрное море. ЛК «Полтава», вследствие повреждений, полученных при пожаре в 1919 году, по финансовым причинам не был введён в строй, и в 1939 году он был исключён из состава флота. Две его средние башни начали демонтировать для отправки на Дальний Восток, где их в 1934 году стали использовать в системе береговой обороны Владивостока на острове Русском. Оставшихся три советских линкора в 1928—1940 годах подверглись плановой поэтапной модернизации. Линкоры "Марат","Парижская коммуна" и "Октябрьская революция" прошли капитальный ремонт и модернизацию соответственно в 1928-31гг, в 1934-41гг. и 1932-1934 гг. Во время этого ремонта были проведены значительные работы по модернизаци кораблей: изменена энергетическая установка - 12 котлов большей паропроизводительности переведены только на нефтяное отпление, увеличина толщина крыш башен ГК до 152 мм, увеличена толщина броневых листов средней палубы до 75 мм, увеличена высота амбразур башен главного калибра, соответственно увеличен угол вертикального наведения орудий и дальность стрельбы, сделаны противоторпедные були, установлены новые системы связи и управления стрельбой, передней трубе был придан характерный скос назад, изменена и сделана более совершенной носовая оконечность для уменьшения заливаемости палубы на полном ходу. Помимо этого на носовой и кормовой башнях было открыто установлено шесть 76-мм зенитных пушек.Позже количество зенитных орудий было увеличено на16 37-мм. орудий и 10-14 12,7мм пулеметов. К началу Великой Отечественной войны они находились в строю — два на балтийском военном театре, один — на черноморском военном театре. Во время Великой Отечественной войны линкоры «Марат» и «Октябрьская революция», оставшиеся в составе Балтийского флота, весьма эффективно использовались в системе береговой обороны города Ленинград. ЛК «Марат», вследствие тяжёлых повреждений, полученных 23 сентября 1941 года в результате авианалёта на Кронштадт (оторвана передняя часть с первой башней), использовался в качестве плавучей батареи (восстановлен по пр.27). Из списков флота был исключён в 1953 году. Линкор «Парижская коммуна», являясь флагманом Черноморского флота, участвовал в обороне города Севастополь и в 1942 году, дважды обеспечивал огневую поддержку в ходе Керченско-Феодосийской десантной операции. В 1943 году кораблю возвращено первоначальное название «Севастополь». Линкоры «Октябрьская революция» и «Севастополь» были исключены из состава флота ВМФ СССР в 1956 году. |
| Источники: |
Цветков И.Ф. Линейные корабли типа «Севастополь». — Санкт-Петербург: АНII-Принт, 2005.
Платонов А. В. Советские линкоры и авианосцы. — СПб, Галея-Принт, 2006.
https://armyman.info/flot/linkory/18266-lineynye-korabli-tipa-sevastopol.html
https://topwar.ru/58614-linkory-tipa-sevastopol-uspeh-ili-proval-chast-1,2,3.html
|