|
Годы (закладка-спуск на воду-в строю) |
1938-40-нет-нет |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
269,4/260х38,9х10,19 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
59150/65150 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
28/14,5 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
7260(14,5) |
| Бронирование: (мм.) |
главный пояс: 375-420
цитадель, 100—125
палубы суммарно: 230
башни ГК: 495
барбеты башен ГК: 425
боевая рубка: 425
|
| Противоторпедная защита | итальянская типа «Пульезе-Литторио».(8,2м на миделе) |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | КТУ(6 котлов +3 ГТЗА(3х6700) |
|
Артиллерия: (кол-во х клб х длина в клб)
главный калибр
противоминный калибр
зенитная артиллерия
|
4хМК-1(3х406/50)
6хМК-4(2х152/58)
6хМК-14(2Х100/56)
10х46-К(4×37)
|
| Самолеты(катапульты) | 4хКОР-2 (2) |
| Экипаж |
1291 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
ЦКБ-4 Балтийского завода (Чиликин Б.Г.\ Ашик В.В.) |
|
Производители |
Балтийский завод №189 ("Советский Союз"(1938г.), завод им. А. Марти № 198 (Николаев) "Советская Украина"(1938г.), завод № 402 (Молотовск) "Советская Белоруссия"(1939г) и "Советская Россия"(1940г.)
|
|
Выпуск (шт.) |
4 (недостроены) |
| Примечания: |
Несмотря на проведенную в 30-х годах модернизацию, отечественные линкоры значительно уступали подавляющему большинству зарубежных дредноутов. Поэтому, начиная с 1935 года, начались проектные работы по созданию новых линкоров для Балтийского и Тихоокеанских флотов. Для Балтики предлагалось построить линкор водоизмещением 35 000 тонн (проект 21), для Тихого океана - 55 000 тонн (проект 23). Тихоокеанский линкор предполагалось вооружить девятью орудиями калибра 460мм, а балтийский таким же количеством орудий калибра 406мм. Разработка эскизных проектов обеих линкоров была поручена КБ Балтийского завода им. С.Орджоникидзе. Однакоо до стапельного периода дожил только линкор проекта 23, в то время как балтийский линкор проекта 21 так и не вышел из стадии эскизного проектирования. В течение последующих трех лет в проект 23 вносились неоднократные изменения, в связи с чем стандартное водоизмещение линкора выросло до 59 150 тонн (полное до 65 150 т), броневой пояс был уменьшен до 350мм, а скорость была снижена до 29 узлов. инкор типа «Советский Союз» по некоторым параметрам превосходил многие аналогичные зарубежные разработки, например, советский линкор однозначно превосходил все линкоры постройки 1935-1945 гг., за исключением японских типа «Ямато» и недостроенных американских типа «Монтана». Строить новые линкоры предусматривалось серией из четырех кораблей, закладка головного корабля – «Советский Союз» состоялась 15 июля 1938 года на Балтийском заводе в Ленинграде. 31 октября 1938 г. на Николаевском заводе №198 был заложен второй линкор «Советская Украина». Последние два корабля этой серии – «Советская Белоруссия» и «Советская Россия» были заложены на заводе №402 в Молотовске (Северодвинске) 21 декабря 1939 года и 22 июля 1940 года соответственно. принятым 19 октября 1940 года постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) «О плане военного судостроения на 1941 год» было объявлено иное решение: новых закладок линкоров и тяжелых крейсеров не производить, «Кронштадт» и «Севастополь» спустить на воду в 3-м квартале 1942 года. Строительство линкора «Советская Белоруссия» на заводе № 402 в Молотовске прекращалось, усилия сосредотачивались на строительстве «Советской России», металл, выставленный на стапель, предписывалось разобрать и частично использовать при строительстве линкора «Советская Россия»; взамен в первом квартале 1941 года предлагалось заложить в этом же доке четыре эсминца проекта 30. Линкоры в соответствии с последними довоенными планами предполагалось спустить на воду в 1943 году и сдать в 1945 году. После 22 июня 1941 года в соответствии с постановлениями Государственного комитета обороны июля все работы по созданию линкоров и тяжелых крейсеров были приостановлены, а их корпуса законсервированы. На момент прекращения строительства технические готовности линкоров в Ленинграде, Николаеве и Молотовске составляли соответственно 21,19 %, 17,5 % и 5,04 % (по другим данным — 5,28 %). При этом головной линкор «Советский Союз» по собственным работам завода-строителя имел готовность 30,72 %, а по контрагентским поставкам и работам — всего 6,32 %. Корпус корабля был, в основном, собран под еще не настланную верхнюю палубу и почти полностью выполнен под нижнюю, а кормовая часть была собрана на 80–85 %. Выставленный на стапель металл составил 87,5 % массы металлического корпуса и 18,3 % массы по броне. По окончании войны недостроенные корабли были разобраны.
|
| Модификации: |
Пр.23 "бис" (линкор 2 серии)(1939г.)-проект дальнейшего развития ЛК пр.23 предусматривал увеличение числа 100-мм стволов ЗА до 12, упрощение схемы бронирования при сохранении или улучшении общей бронестойкости, совершенствование ПМЗ; повышение скорости полного хода до 30 уз и устранение других недостатков окончательного техпроекта 23 (линкоры 2 серии). В проекте 23бис была предусмотрена ПМЗ типа принятой на тяжелом крейсере проекта 69, но с некоторым утолщением продольных переборок. При водоизмещении до 60 800 т, скорость полного хода проекта 23бис составила 30 уз. засчкт улучшения обводов.
пр.23НУ(1940г.)-дальнейший вариант проекта (новый улучшенный). При сохранении общей компоновки и архитектуры корабля, состава и мощности ГЭУ, артиллерии ГК и ПМК (прорабатывались варианты с двух- и трехорудийными башнями), число 100-мм АУ увеличивалось до восьми, а 37-мм автоматов — до 11, кроме того, предусматривалось 20 12,7-мм пулеметов. За счет придания главному броневому поясу наклона 15° полученная в проекте 23 бронестойкость обеспечивалась при меньших толщинах брони (345–390 мм), а толщина наклоненного на 30° носового траверза понижалась до 250 мм. со сниженной до 28–29 уз скоростью полного хода, дальностью плавания около 8000 миль с упомянутыми выше составом вооружения и толщинами бронирования. Однако НТК ВМФ признал эти предложения неприемлемыми из-за чрезмерно больших длины и водоизмещения и 27 сентября выдал ЦКБ-4 новое задание на разработку дополнительных вариантов предэскиза линкора (обозначавшегося уже как проект 24).
|
| Источники: |
А.М. Васильев "Линейные корабли типа Советский Союз". - СПб: «Галея Принт», 2006.
http://www.plam.ru/warhistory/superlinkory_stalina_sovetskii_soyuz_kronshtadt_stalingrad/p2.php
https://forum.worldofwarships.ru/topic/3098-линейные-корабли-пр-23-типа-советский-союз/
http://wiki.wargaming.net/ru/Navy:Линейные_корабли_типа_«Советский_Союз»
|