ЭМ пр.56 "Влиятельный"
ЭМ пр.56А
ЭМ пр.56У
ЭМ пр. 56М
| Модификация | Пр.56 | Пр.56ЭМ/М |
|
Годы (закладка-спуск на воду-в строю) |
(1953-56)-(53-57)-(55-57) |
(1953-57-(55-58)-58
|
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
126,0/118,0х12,7х4,2 |
126,0/118х12,7х4,5 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
2667/3230 |
2850/3315 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
38/14,7 |
39/14. |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
3860(14,7) |
3900(14) |
| Автономность (сут.) | 10 | 10 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | КТУ(4хКВ-41+2хГТЗА ТВ-8 (2х36000) | КТУ(4хКВ-41 +2хГТЗА ТВ-8 (3х36000) |
| Ракетное вооружение | нет | 1хПУ СМ-59-1 ПКР КСЩ (8 ПКР), СУО "Кипарис-56М", РЛС "Залп-Щ" |
|
Артиллерия /СУО :
главный калибр
зенитная артиллерия
|
2хСМ-2-1(2х130/58) ПУС "Сфера-56", РЛС "Якорь-М2"; 4хСМ-20-ЗИФ(4х45/78), 2хРЛС "Фут-Б". |
4хСМ-20-ЗИФ(4х45/78), 2хРЛС "Фут-Б". |
| Минно-торпедное вооружение | 2хПТА-53-56(5х533), ПУТС "Сталинград Т-56" ; 50 мин. | 2хДТА-53-56М (2х533) ПУТС "Звук-56); 52 мины |
| Противолодочное вооружение | 2хБСБ ( 18хБМ-1); 6хБМБ-2 (30хББ-1) | 2хРБУ-2500 "Смерч"(2х16(128 РГБ-25), ПУСБ "Смерч-56", 2х РКУ-36У "Бурун" (6хРКБ). 2хБСБ ( 20хБМ-1) |
| РЛС |
"Заря" (обнаружение НЦ);
"Фут-Н" ( обнаружение ВЦ),
"Дон" ( навигационная РЛС)
|
"Риф-Щ" (обнаружение НЦ); "Фут-Н" ( обнаружение ВЦ),
"Дон" (НРЛС)
|
| ГАС | "Пегас-2" | "Тамир-5Н", позже "Пегас-2" |
| Экипаж | 284 | 270 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ЦКБ-53 (Фишер А.Е.) |
ЦКБ-53 (Якоб О.Ф.) |
|
Производители |
ССЗ №445(Николаев)-8 ед.,
ССЗ №190(Ленинград)-12 ед.,
ССЗ №199 (Комсомольск-на-Амуре)-7 ед.
|
ССЗ №445 (Николаев)-2 ед.; ССЗ № 190 (Ленинград)-1 ед. ; ССЗ №199 (Комсомольск-на- Амуре)-1+1 недостр. ед.
|
|
Выпуск (шт.)
|
27 ед.
|
1+3+1(недостр) |
| Примечания: | Проектирование эсминца пр.56- "модернизированного проекта 41", как первоначально значился в документах пр.56, началось летом 1951 года. Уже изначально "модернизация" предусматривала существенное ухудшение таких далеко не второстепенных элементов, как дальность плавания и автономность в угоду снижения водоизмещения и увеличения скорости полного хода. Проектантам вскоре стало ясно, что уложиться в заданное водоизмещение, обеспечить заданную скорость и дальность плавания не представляется возможным. По основным элементам, принципиальных отличий проекта 56 от пр.41 не было. Главные изменения заключались в первую очередь, в конструктивной части. Принятая форма корпуса оказалась оптимальной с точки зрения размещения в заданном водоизмещении оборудования и механизмов, исключительно удачной по мореходности и не вполне удовлетворительной по ходкости. Для прохода из отсека в отсек во время штормовой погоды предусматривались переходные тамбуры или водонепроницаемые двери (у пр.41 этот проход был организован по нижней палубе). На верхней палубе размещались три развитые надстройки, поскольку часть помещений и постов была как бы "выдавлена" наверх. С целью "экономии" веса надстройки были выполнены алюминиевыми. Эсминец пр.56 все же имел броневую защиту от осколков: боевая рубка, ограждение ходового мостика, стенки торпедных аппаратов, котельных кожухов, кранцев первых выстрелов бронировались до 10 мм, а орудийные башни и установки МЗА 20-40 мм. Мощность ГЭУ была увеличена с 66 000 до 72 000 л.с. Начавшееся техническое перевооружение и "своеобразные" взгляды тогдашнего руководства страны на роль и облик флота отразились и на судьбе 56-х. Серию ограничили 27 кораблями. Недостроенные корпуса еще трех достраивали по проекту 56М (первый корабль имел номер проекта 56ЭМ) - с управляемым противокорабельным ракетным оружием КСЩ. Эскадренные миноносцы пр.56 были последними торпедноартиллерийскими кораблями этого класса в нашем флоте. В основном они уже не соответствовали нарождающимся новым средствам и способам войны на море и, как это видно сегодня, опоздали своим появлением примерно на десять лет. К усилению противолодочного вооружения пр.56 приступили уже в 1958 году. Двенадцать кораблей этой серии прошли модернизацию, в ходе которой был снят второй торпедный аппарат и бомбометы, оборудованы посты ПЛО, установлены по две РБУ-2500 (на ЭМ "Московский комсомолец" еще и две РБУ-6000). Оставшийся торпедный аппарат приспособили для стрельбы как противокорабельными, так и противолодочными торпедами (проект 56 ПЛО). Девять эсминцев модернизировали более кардинально в 1964-71 гг. (проект 56К и 56А). В ходе переоборудования с кораблей демонтировали всё прежнее оружие, размещенное в корму от первого торпедного аппарата: второй торпедный аппарат, три автомата СМ-20-ЗИФ (на первом переоборудованном эсминце "Бравый" проекта 56К бортовые автоматы СМ-20-ЗИФ еще сохранялись, а АК-230 не устанавливались), кормовую башню СМ-2-1, грот-мачту с размещенными на ней антеннами. В кормовой части разместили ЗРК "Волна" с двухбалочной ПУ, 16ю зенитными ракетами в погребе и с системой управления огнем "Ятаган", В 1948 году началась НИОКР по созданию комплекса ПКР "Щука" для вооружения морской авиации и береговых батарей. В качестве экспериментального корабля, вооруженного комплексом КСЩ, был выбран эсминец "Бедовый", строившийся на Николаевском заводе им. 61-го Коммунара, находившийся в начальной стадии постройки. Одновременно с этим ЦКБ-53 выполняло технический проект переоборудования, получивший номер 56ЭМ (экспериментальный, модифицированный). Главным конструктором корабля проекта 56ЭМ(М) стал О.Ф.Якоб, Противокорабельный ракетный комплекс КСЩ - главное оружие эсминца - включал непосредственно ПКР, или, по тогдашней терминологии, самолет-снаряд, стартовую установку, систему дистанционного управления ею, систему хранения и заправки самолето-снарядов, приборы управления стрельбой. Стабилизированная стартовая установка СМ59-1 представляла собою подобие классической орудийной башни, снабженной вместо орудия рельсовыми направляющими. Всего на корабле размещалось до 8-ми ракет КСЩ, семь из которых находились в погребе и одна (в перегруз) в посту предстартовой подготовки. В погребе ракеты хранились в "сухом" состоянии, т.е. с топливными баками, заполненными вместо горючего азотом. Из-за заправки ракет топливом перед стартом теоретическая скорострельность составляла всего один пуск за 8-10 минут, на практике это время увеличивалось до 20 минут. Перечисленный обзор вооружения кораблей проекта 56М показывает, что по своему составу и боевым возможностям оно радикальным образом (и не только в отношении комплекса КСЩ) отличалось от вооружения эсминцев пр.56. В истории отечественного да и, пожалуй, зарубежного кораблестроения это редкий, если не единственный случай создания корабля с принципиально новыми боевыми качествами без кардинальных или даже заметных изменений по кораблестроительной и механической части базового проекта. Корабли проекта 56М были первыми отечественными ракетными кораблями практически специальной постройки. С середины 1960-х годов эсминцы проекта 56 всех модификаций стали привлекаться к несению боевой службы практически во всех районах Мирового океана и в различных климатических условиях. Продолжительность выходов на боевую службу достигала иногда шести — семи месяцев, во время походов корабельные запасы пополнялись либо в пунктах маневренного базирования, либо с плавбаз. Несмотря на порой экстремальные условия эксплуатации все корабли до вывода из боевого состава флота сохранялись в сравнительно неплохом техническом состоянии. Все представители проекта к началу 1990-х годов были исключены из списков флота и расформированы. |
|
Модификации:
|
Пр.56ПЛО(1958-79)-проект, разработанный в 1958 году ЦКБ-53 под руководством главного конструктора К. А. Масленникова, был направлен на усиление противолодочного вооружения эскадренных миноносцев проекта 56 в целях повышения боевых возможностей последних по противолодочной обороне (ПЛО). В ходе этой модернизации на кораблях были сняты второй торпедный аппарат и штатные кормовые бомбомёты БМБ-2. На носовой надстройке, слева и справа от носового зенитного 45-мм автомата, монтировалась пара 16-ствольных РБУ-2500 (система «Смерч»). Только «Московский комсомолец», в отличие от других кораблей проекта 56-ПЛО, получил во время модернизации в 1961 году вместо установок РБУ-2500 две более современные установки типа РБУ-6000 с механическим заряжанием. В кормовой части корабля были установлены по две 6-ствольных РБУ-1000 (система «Бурун»), корабли получили новую гидроакустическую станцию «Пегас-2М». (14+1 ед.);
Пр.56К(1959-64)-проект с зенитным ракетным комплексом М-1 «Волна». В 1959—1960 годах проект 56-К был разработан под руководством главного конструктора А. И. Топтыгина. Сняты кормовая СМ-2-1, 3 СМ-20ЗИФ с 1 РЛС "Фут-Б", кормовой ТА, РКУ-36У "Бурун", минные рельсы, установлены 1х2 ПУ ЗИФ-102 ЗРК М-1 "Волна" (16 ЗУР В-600 (4К90)) - СУ 4Р-90 "Ятаган", 2х16 РБУ-2500 "Смерч" (128 РГБ-25) - ПУСБ "Смерч-56", носовой ТА модернизирован в МПТА-53-56. (1ед.);
Пр.56А(1965-71)-в ЦКБ-53 под руководством главного конструктора Н. П. Соболева был разработан технический проект 56А, являвшийся дальнейшим развитием пр.56К. Были сняты кормовая СМ-2-1, 3 СМ-20ЗИФ с 1 РЛС "Фут-Б", кормовой ТА, БМБ-2 (или РКУ-36У "Бурун"), бомбосбрасыватели, минные рельсы, установлены 1х2 ПУ ЗИФ-102 ЗРК М-1 "Волна" (16 ЗУР В-600 (4К90), СУО 4Р-90 "Ятаган", 4хАК-230 с СУО 2хМР-104 (8 ед.);
Пр.56АЭ(1966-69)- один ЭМ пр.56А предназначался на экспорт и модернизировался по проекту 56АЭ — с установкой менее совершенного, чем на других эскадренных миноносцах, состава вооружения и радиотехнических средств. (1 ед.);
Пр.56ЭМ/М(1953-58)-модернизированный эскадренный миноносец проекта 56, созданный как специальный носитель для корабельных снарядов «Щука» (КСЩ), были сняты артиллерия главного калибра, торпедные аппараты, противолодочное вооружение, а кормовая 45-мм автоматическая артиллерийская установка перенесена в нос. Немного позднее на корабле были размещены ракетно-бомбовые установки РБУ-2500 и два двухтрубных торпедных аппарата для противолодочных торпед с системами управления. Стандартное водоизмещение «Бедового» составило 2850 т, основную роль в увеличении водоизмещения сыграл твёрдый балласт, уложенный для страховки корабля от опрокидывания в результате стартового удара ракеты КСЩ. Стабилизированную пусковую установку СМ-59-1 снабдили рельсовыми направляющими, бронированной коробкой поста предстартовой подготовки. Старт ракет мог производиться только через 15—20 минут предстартовой подготовки (перед стартом требовалось заправить ракеты топливом). Несмотря на все недостатки, появление ракетного комплекса на корабле резко расширило его возможности по борьбе с более сильными надводными группировками противника и «создало предпосылки качественного перевеса наших кораблей над иностранными — ведь эффективных средств борьбы с новым оружием просто не было». (4+1 ед.)
Пр.56У(1971-73)-комплекс КСЩ был признан устаревшим и несостоятельным, в результате чего, его заменили на две автоматические 76-мм установки АК-276 и четыре ПКРК для П-15М «Термит» (3 ед.)
|
| Источники: |
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.5 СПб. Судостроение.1996
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
Апальков Ю.В. Корабли ВМФ СССР. Том 2. Ударные корабли. Часть 1. Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли.«ГАЛЕЯ ПРИНТ» Санкт-Петербург. 2003
Платонов А. В. Советские миноносцы. Т.2. СПб.: Галея-Принт, 2003.
http://russianships.info/boevye/
|