|
Годы (закладка-спуск на воду-в строю) |
1982,84-87,90-87,90
|
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
49,87/46,3х9,9х4,0 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
320/465 |
|
Скорость полного/ экономического хода (уз.) |
60/12 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
1200(12), 750(50) |
|
Автономность по запасам (сут.) |
7 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ГТУ: 1х М16.1(1х10000)(марш.)+2хМ10Д(2х20000)(форс) |
| Артиллерия (индекс, калибр, боезапас), система управления | 1хАК-176М (1х76/59)(152 выстр.) , СУАО МР-123 "Вымпел" |
| ЗРК (индекс. боезапас), система управления | ПЗРК "Игла" (8х ЗУР ) |
|
ЗРАК\ ЗАК (индекс, калибр, боезапас), система управления |
1хАК-630(6х30)(2000 выстр.) СУ МР-123 "Вымпел". |
|
ПЛРК, РБУ (индекс, боезапас), система управления |
2хРБУ-6000 (12х213) (120 РГБ-60), ПУСБ "Буря", 2 БСБ (12хББ-1 или БПС).
|
| Минно-торпедное вооружение | 2хТР-224 (4х400(8х СЭТ-40) КАСУ МВУ-226-1 |
| БИУС | МВУ-226 |
| РЛС |
МР-220"Рейд" ( РЛС общего обнаружения),
"Вымпел-Р2"(РЛС РЭБ) , "Дон-2" (навигационная РЛС)
|
|
ГАС |
ОГАС МГ-369 "Звезда М1-01" с опускаемой антенной
|
| Экипаж (чел.) | 39 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ПКБ-340 (Зеленодольск) |
|
Производители |
ССЗ "Море" (Феодосия)
|
|
Выпуск (шт.) |
2+2 недостроены |
| Примечания: |
Малый противолодочный корабль пр. 11451 (шифр «Сокол») спроектирован в период с 1981 г. по 1984 г. Зеленодольским ПКБ под руководством Е.И. Овсиенко, на базе пр. 1141 (Александр Кунахович). В отличие от прототипа он имеет усиленное артиллерийское вооружение, новую ОГАС и иные главные механизмы. МПК предназначен для борьбы с подводными лодками в прибрежной зоне. После вызова в район обнаружения подводной лодки противника он должен осуществлять циклический поиск при помощи ОГАС. По мнению специалистов пр. 11451 являлся самым эффективным кораблем ПЛО для Черноморского театра. Обладая высокой скоростью (в несколько раз превышающую скорость ДЭПЛ в подводном положении) он оснащен гораздо более эффективной, чем у любого вертолета, в том числе и зарубежного, ГАС с опускаемой антенной. Однако, использование этой ГАС на сильном волнении оказалось весьма проблематичной (из-за значительной бортовой качки корабля «на стопе»). На МПК проекта 11451 применялось крыльевое устройство(КУ) с пересекающими водную поверхность элементами и автоматической стабилизацией (за стабилизацию отвечает система «Коралл») закрылками. КУ состояло из V-образных крыльев. Благодаря глубокопогруженности крыльевого устройство обеспечивалось высокая мореходность и и устойчивость на всем диапазоне скоростей. С использованием систем автоматики морехожность сохранялась при волнении до 5 баллов. Для приведения корабля в движение и выхода его на крыло использовались три угловые колонки, внутри которых размещались угловые редуктора приводившие в движение гребные винты типа «тандем». Гребные винты на каждой колонке разновращающиеся. Весь этот комплекс приводился в движение 2-я газотурбинными установками мощностью по 20 000 л.с., что обеспечивало движение корабля со скоростью 60 узлов. Для движения МПК на малых скоростях, в водоизмещающем положении использовались два водометных движителя ГД-1141. Для обеспечение приемлемой маневренности в водоизмещающем положении было предусмотрено носовое подруливающее устройство и две кормовые рулевые колонки, убирающиеся в специальные колодцы расположенные у транца. Планировалось построить крупную серию таких МПК на ССЗ "Море" (Феодосия), но до развала СССР всего по пр.11451 было построено два корабля - в 1988 и 1989 году, два остались недостроены.
|
| Источники: |
Апальков Ю.В. Корабли ВМФ СССР. Том 3. Часть 2.«ГАЛЕЯ ПРИНТ» Санкт-Петербург. 2005
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.5 СПб. Судостроение.1996
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
http://russianships.info/boevye/
http://www.kchf.ru/ship/mpk/mpk220.htm
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bonadko/data/ic_nomenrussianavybonadko/12/
|