|
Годы (закладка-спуск на воду-в строю) |
1938-41-57 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
95,3х15,1х5,37 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
3165/3819 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
17/10 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
12588 (10) |
| Автономность (сут.) | 35 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДУ(6х37-Д (6х2000) |
|
Артиллерия /СУО
|
3хБ-34УСМА(1х100/56) (1094 выстр.)/ ПУС "Сфера-50" с РЛС "Якорь-М"+
6хВ-11М(2х37)(4500 выстр.)
|
| Минно-торпедное вооружение | 30 мин |
| Противолодочное вооружение | 4хБМБ-2( 70 БПС) |
| БИУС | "Планшет-50" |
| РЛС |
"Риф" (обнаружение НЦ);
"Рым-1" ( навигационная РЛС)
|
| ГАС | "Тамир-5" позже МГ-11 |
| Экипаж | 250 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ЦКБ-32, с 1947г ЦКБ-15 (Неганов В.И.) |
|
Производители |
заложен на ССЗ № 196 (Ленинград), достроен на ССЗ №194 (Ленинград) |
|
Выпуск (шт.)
|
1
|
| Примечания: |
Проектирование пограничного сторожевого корабля, способного действовать во льдах, началось в рамках программы «крупного морского судостроения» в 1936 году. В 1937 – 1938 гг. ЦКБ-32 (ныне – «Балтсудопроект») по заказу Морпогранохраны НКВД разработало проекта 52. 17 декабря 1938 г. корабль проекта 52 «Пурга» заложили на заводе «Судомех» (ныне – Северная площадка «Адмиралтейских верфей»), а 24 апреля 1941 г. он сошёл на воду. Его вступление в строй планировалось в том же году. Но с началом войны строительство сторожевика, имевшего готовность 28%, прекратили, а недостроенный корабль законсервировали. Постройка была возобновлена лишь в 1951 г.по доработанному пр.52К (ЦКБ-15) и продолжалась около пяти лет. Ледокольный корабль «Пурга» вступил в строй 31 марта 1957 г. Ледовые качества корабля проекта 52 «Пурга» обеспечивались повышенной прочностью корпуса (например, толщина обшивки ледового пояса 25 мм), формой форштевня, наличием носового и кормового дифферентных отсеков и бортовых креновых цистерн. Гребные винты, как обычно у ледоколов, изготавливались из качественной стали и имели съёмные лопасти. В 1957 – 1959 гг. служба «Пурги» проходила на Севере. В этот период пограничный корабль задержал несколько иностранных судов, занимавшихся незаконным промыслом. Летом 1959 г. «Пурга» Северным морским путём перешла на Дальний Восток и стала базироваться на Петропавловск-Камчатский.
|
| Источники: |
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.5 СПб. Судостроение.1996
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
http://zonwar.ru/news2/news_222_52-Purga.html
http://russianships.info/boevye/
|