Сторжевые корабли БОХР пр.10410 "Светлячок"("Svetljak") (1989г.)

 

Годы принятия в состав ВМФ
1989-20
Водоизмещение стандартное/полное (тн.)
333/375
Длина х ширина х осадка средняя (м.)

 49,5х9,2х2,63
 Скорость полного / экономического хода (уз.)
32/13
Дальность плавания (при скорости)(миль)
1500(13)
Автономность (сут.) 10
Главная энергетическая установка ( л.с.)

 ДДУ: М-520 (3х5440) или МTU 16V4000M73L(3х3860) 
Артиллерийское вооружение(индекс, калибр, боезапас)/ СУО
 

 1хАК176М (1х76)(152 выстр.) МР-123 «Вымпел-А»/  МР-123-02/3 «Багира») +1хАК-630М (6х30)(2000 выстр.) (ССЗ"Алмаз")

или  +2хАК-306 (6х30)(2000 выстр.) /ПУС «Колонка» + МТПУ  (1х14,5) (Ярославский ССЗ)
ПЛО (индекс, калибр, боезапас)
4х ОТА-40-204А (1х 400) торпеды СЭТ-40 или СЭТ-72); 2х БСБ (12 ГБ ББ-1 или БПС) КР П-15(4К40)
РТВ РЛС МР-220 «Рейд»), РЛС «Ксенон», ОГАС МГ-329 «Шексна» (нет на пр.02059);  ГАС МГ-11, противодиверсионная; ОГАС МГ-7 «Браслет» , станция обнаружения теплового кильватерного следа ПЛ МИ-110КРЛС  МР-101 "Рангоут"
Экипаж
31
Разработка (Гл. конструктор)
ЦКБ "Алмаз" (Аванесов К.Ж.)
Производители
ССЗ "Алмаз" (Ленинград)  пр.10410-19 ед+пр 10410Б-5 ед. +пр.10412-5 ед.
ССЗ "Восточная верфь" (Владивосток) пр.10410-12 ед. +пр.10410Б-3 ед.+пр10412-2 ед.
Ярославсский ССЗ пр.10410-7ед.,+2 ед. 10410Б
Выпуск (шт.)
 45 ед.  всех модификаций (1989-н.в.)

 

Примечания:
   ПСКР проекта 10410 "Светлячок" был спроектирован в 80-х годах XX века Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз" под руководством глввного конмтруктора К.Ж.Аванесова для замены ПСКР проектов 205П и 1241-2. В соответствии с ТТХ впервые в отечественном кораблестроении обводы корпуса специально рассчитывались исходя из непростых режимов эксплуатации пограничного сторожевого корабля. В ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова была испытана серия моделей для целого спектра скоростей. Лучшее решение было применено в проекте 10410. Кроме того, на ПСКР установили автоматизированную экономичную дизельную установку, что позволило упростить эксплуатацию, добиться высокой (более 30 узлов) скорости, большой дальности плавания экономическим ходом. Корабль имел трехвальную силовую установку с дизелями, как с отечественными, так и с импортыми. Вооружение также отличалось в зависимости от верфи постройки. Корабли строились большой серией на ОАО «Восточная верфь» (Владивостокский судостроительный завод, завод № 639), Ярославским судостроительным заводом и петербургской судостроительной компанией «Алмаз».Основным конкурентом в тендере на новый ПСКР являлся ЦКБ «Рубин» с проектом 22100. По новой программе предполагалось вести строительство патрульных кораблей для ФПС крупной серией на нескольких предприятиях[
Модификация пр 10410А "Свелячок М"- замена 76-мм АК-176М на АК-630М (6х30),пр 10410Б "Свелячок МН" -модернизированный вариант с более экономичными дизелями М-520ТДУ, а барбет носового АК-630 состыкован с надстройкой, - отсутствует кормовой АК-630.    ПСКР пр 10412 (7 ед.)- экспортный вариант с уменьшеными размерами и водоизмещением, сокращен экипаж.
 
Источники:
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996  
Апальков Ю.В. Катера отечественного военного флота. СПб. Галея принт. 2013