Противодиверсионные катера пр.21980 "Граченок" (2010г.)

  

 

Годы вступления в строй
 2010+

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

 31,04х7,4х1,86

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

139,7/-

 Скорость полного/ экономического хода (уз.)

 23/16

Дальность плавания (при скорости)(миль)

 200(16)

Автономность по запасам (сут.)

 5
Главная энергетическая установка  ( л.с.) ДУ: «MTU» 16V4000G23 
(2х2433) (на 10 первых) ;  «HND» TBD620V12 (2х2216)
(на следующих)
Вооружение (индекс, калибр, боезапас), система управления 1хМПТУ-1"Жало"(1х14,5)
ЗРК (индекс. боезапас),  система управления  4хПЗРК "Игла" , "Верба"

Противодиверсионное (индекс, калибр, боезапас),  система управления

 1хгранатомет ДП-65А (10х55) (гранаты РГ-55М, ГРС-55)
1хгранатомет ДП-64 (2х45) (гранаты ФГ-45, СГ-45)

Спецоборудование
1 водолазный комплекс (1 барокамера) , 1 необитаемый подводный аппарат «Фалкон» или 1 необитаемый подводный аппарат «Марлин-350»)
РТВ 
НРЛС МР-231 «Пал», оптико-телевизионный комплекс МТК-201М3, станция визуально-оптических помех «Филин»

ГАС
ГАК «Кальмар», противодиверсионная ОГАС МГ-757 «Анапа-М»
Экипаж (чел.) 6+14
Разработка (Гл. конструктор) КБ "Вымпел" ( Речицкий А.С.)

Производители
 ССЗ (Зеленодольск)- 13 ед.         
ССЗ "Восточная верфь" (Владивосток) -6 ед.                         
ССЗ "Вымпел" (Рыбинск)- 8+1 ед.

Выпуск (шт.)

 27+1

 

Примечания:

   Противодиверсионный катер проекта 21980 (шифр "Грачонок") — проект (тип) катера охраны водного района, разработанный для ВМФ РФ. Катера проекта 21980 предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе России при решении задач охраны и защиты государственной границы России.  Этот проект разработан на нижегородском ОАО «Конструкторское бюро „Вымпел“», главный конструктор проекта — А. С. Речицкий.  Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» — однопалубный катер с непрерывной главной палубой, развитой надстройкой, наклонным форштевнем и транцевой кормой. Для проведения работ имеется кран-манипулятор. ГЭУ катера состоит из  двух дизелей 16V4000G23 немецкой компании «MTU» и редукторов «ZF» (на 10 первых катерах приёмки до 2014 года). После того, как в конце 2014 года компания прекратила поставки своих двигателей в Россию, поставщиком двигателей стала китайская компания «Henan Diesel Engine Industry Company» («HND»). В состав специального оборудования входят ГАС  обнаружения подводных диверсионных сил и средств МГ-757 «Анапа», телеуправляемый подводный аппарат ТНПА «Фалкон» разработки Saab Seaeye Co.LTD с рабочей глубиной до 300 метров, поисково-обследовательский комплекс «Кальмар» позволяющий исследовать поверхность дна на глубине до 200 метров при скорости движения катера до 8 узлов.Со второго катера  начали устанавливать специально разработанный на ОАО «Тетис Про» судовой водолазный комплекс с барокамерой (СВК), предназначенный для обеспечения водолазных спусков при проведении аварийно-спасательных, подводно-технических и других видов подводных работ.  Вооружение состоит из  тумбовой пулемётной установки (МТПУ "Жало") с пулемётом КПВТ ( 14,5 мм),  дистанционно-управляемого противодиверсионного гранатомётного комплекса  98У, ручного двуствольного противодиверсионного гранатомёта ДП-64 «Непрядва» и 4 переносных зенитных ракетных комплекса «Игла-1», «Верба». Строительство катеров было развернуто на трех ССЗ: в Зеленодольске, Рыбинске и Владивостоке. 

 
Источники: