|
Годы принятия в состав ВМФ |
1956-57 |
|
Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.) |
57,2х7,68х2,2 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
346/494 |
|
Скорость полного / экономического хода(уз.) |
15/н.д. |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
2400(15) |
| Автономность (сут.) | 10 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДДУ: 9ДМ (2х1100) |
|
Вооружение: (индекс, калибр, боезапас)
|
3х2М-3М(2х25)
|
| РТВ | нет |
| Десантовместимость |
5 ед. БТТ или 162 чел.
|
| Экипаж | 51 |
| Разработка (Гл. конструктор) | ЦКБ-50 (Толоцкий. Е.С.) |
|
Производители |
ССЗ№ 870 (Выборг)
|
|
Выпуск (шт.) |
6 |
| Примечания: |
Одновременно с постройкой МДК пр.450 принимается решение построить небольшую серию МДК пр.189 как развитие МДК пр.450бис, но для транспортировки легкой техники и морских пехотинцев. ТТЗ на проектирование было выдано ВМФ в ЦКБ-50 в 1950 году. Корабль отличался от прототипа лучшими условиями размещения десанта (были предусмотрены скамейки в трюме для размещения морских пехотинцев) и увеличенной до 15узл. скоростью полного хода. Внешне корабль отличался от прототипа более развитой надстройкой и одной треногой мачтой. Однако в это время взгляды на ДК как на корабли, способные транспортировать любую боевую технику морской пехоты, уже вполне определились и МДК пр.189 были построены на ССЗ в г.Выборге в 1956-59 годах ограниченной серией.
|
| Источники: |
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 http://mptaifun.ru/blog/malyj_desantnyj_korabl_mdk/2015-09-04-314http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/240-nadvodnyj-voennyj-flot-sssr-chast-4?showall=&start=21 http://russianships.info/boevye/189.htm
|