Модификации: Пр.106 Пр.106К

Годы принятия в состав ВМФ

1958-66 1965-70

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

48,27х6,51х2,0

54,5х7,95х2,04

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

258/534 460/61000

 Скорость полного / экономического хода(уз.)

10,5/9 10,5/9

Дальность плавания (при скорости)(миль)

1200(10) 1400(9)
Автономность (сут.) 5 8
Главная энергетическая установка ( л.с.)  ДДУ: 3Д12 (2х300 ДДУ: 3Д12 (2х300
Вооружение:  (индекс, калибр, боезапас)
 
нет
нет
РТВ нет НРЛС "Дон"
Десантовместимость
2 средних танка
  3 тяжелых или средних танка или 4 легких танка ПТ-76 или 5 БТР-152 или 6 грузовых автомобилей ЗИЛ-131 или 10 грузовых автомобилей ГАЗ-66 или 176 чел.
Экипаж 12 13
Разработка (Гл. конструктор) ЦПКБ-2 (Кушнир К.З.) ЦКБ-50 (Васильев Е.С.)

Производители

ССЗ(пос. Октябрьский Николаевская обл.);
ССРЗ (Туапсе)
ССРЗ (Херсон)
ССЗ(пос. Октябрьский Николаевская обл.);
ССРЗ (Туапсе)
ССРЗ (Херсон)

Выпуск (шт.)

20 46

 

Примечания:
  Кораблестроительной программой 1946-55 гг. было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было. Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Было предусмотрено закрытие трюма лючинами, бронирование рулевой рубки, установка другого оборудования в минимальном объеме.  Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшеный вариант - пр.106К  МДК пр.106К могли уже использоваться при волнении моря до 5 баллов включительно. Корабли были оснащены средствами дегазации и дезактивации, включая систему водяной защиты. На корабле была установлена навигационная РЛС. . Большая серия (46 единиц) этих танкодесантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.
Источники:
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/240-nadvodnyj-voennyj-flot-sssr-chast-4?showall=&start=27
http://www.kchf.ru/ship/desant/mdk21.htm