Годы принятия в состав ВМФ

1958-66

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

52,36х8,2х2,2 (52,5х8,23х2,53-пр.450 бис)

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

406/660 (789-пр.450 бис)

 Скорость полного / экономического хода(уз.)

9,5/7 (10,1/7-пр.450 бис)

Дальность плавания (при скорости)(миль)

1600(7) (1300(7)-пр.450 бис)
Автономность (сут.) 2
Главная энергетическая установка ( л.с.)  ДДУ: 3Д12 (2х300) (2х450-пр.450 бис
Вооружение:  (индекс, калибр, боезапас)
 
2х2М-3М(2х25)
РТВ НРЛС "Нептун"
Десантовместимость
3 средних танка
Экипаж 28
Разработка (Гл. конструктор) ЦКБ-50 (Толоцкий. Е.С.)

Производители

сретенский ССЗ№ 369 (пос. Кокуй);
ССЗ№196 "Судомех"(Ленинград)
 

Выпуск (шт.)

34

 

Примечания:
  Кораблестроительной программой 1946-55 гг. было предусмотрено строительство десантных кораблей (ДК). В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. По многим причинам указанная выше программа 1946-55 гг. выполнена в полном объеме не была. Так, в период ВОВ морской транспортный флот СССР потерял до 50% своего довоенного состава, и была поставлена задача в ближайшие послевоенные годы восстановить его состав. Все это привело к ограничению военного кораблестроения в части кораблей неосновных классов. Кроме того, опыт создания таких кораблей в отечественном ВМФ отсутствовал, если не считать постройки во время Первой Мировой войны десантных кораблей типа "Эльпфидор" и "тендеров" во время ВОВ. Так, на начальном этапе, для отработки ряда технических решений (аппарель, балластная система, размещения десанта), эти корабли создавались либо на базе транспортных судов, пибо их планировали использовать и как транспортные суда. Только после отработки всех конструктивных особенностей ДК можно было приступать к строительству кораблей специапьной постройки. Поэтому вначале было построено нескопько малых десантных кораблей (МДК) пр.450. Проект был разработан ЦКБ-50 в г.Ленинграде, главный конструктор Е.С.Толоцкий, главный наблюдающий от ВМФ Л.И.Кузьменков. Корабль проектировался с учетом использования его в мирное время в качестве транспортного судна по перевозке народно-хозяйственных грузов и приспосабливался для срочного переоборудования с началом войны в тэнкодесантный корабль. Это был первый в отечественном кораблестроении корабль "двойного назначения". На корабле были предусмотрены носовые сходни и другие средства для обеспечения погрузки, перевозки и выгрузки 2-3 единицы автобронетанковой техники (АБТ) типа средних или тяжелых танков. При создании этих первых ДК отечественные конструкторы впервые столкнулись с проблемами проектирования корабля под АБТ примерно одинаковых габаритов, но резко отпичающихся по массе (танк и стандартный грузовой автомобиль имели примерно одинаковые размеры, а по весу танк был тяжелее в 4-5 раз). Это потребовало особо учитывать такое колебание в весе десантной нагрузке при дифферентовке ДК во время высадки десанта на берег. Кораблестроительной программой 1946-55 гг. было предусмотрено строительство десантных кораблей (ДК). В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. По многим причинам указанная выше программа 1946-55 гг. выполнена в полном объеме не была. Так, в период ВОВ морской транспортный флот СССР потерял до 50% своего довоенного состава, и была поставлена задача в ближайшие послевоенные годы восстановить его состав. Все это привело к ограничению военного кораблестроения в части кораблей неосновных классов. Кроме того, опыт создания таких кораблей в отечественном ВМФ отсутствовал, если не считать постройки во время Первой Мировой войны десантных кораблей типа "Эльпфидор" и "тендеров" во время ВОВ. Так, на начальном этапе, для отработки ряда технических решений (аппарель, балластная система, размещения десанта), эти корабли создавались либо на базе транспортных судов, пибо их планировали использовать и как транспортные суда. Только после отработки всех конструктивных особенностей ДК можно было приступать к строительству кораблей специапьной постройки. Поэтому вначале было построено нескопько малых десантных кораблей (МДК) пр.450.Корабль проектировался с учетом использования его в мирное время в качестве транспортного судна по перевозке народно-хозяйственных грузов и приспосабливался для срочного переоборудования с началом войны в тэнкодесантный корабль. Это был первый в отечественном кораблестроении корабль "двойного назначения". На корабле были предусмотрены носовые сходни и другие средства для обеспечения погрузки, перевозки и выгрузки 2-3 единицы автобронетанковой техники (АБТ) типа средних или тяжелых танков. При создании этих первых ДК отечественные конструкторы впервые столкнулись с проблемами проектирования корабля под АБТ примерно одинаковых габаритов, но резко отпичающихся по массе (танк и стандартный грузовой автомобиль имели примерно одинаковые размеры, а по весу танк был тяжелее в 4-5 раз). Это потребовало особо учитывать такое колебание в весе десантной нагрузке при дифферентовке ДК во время высадки десанта на берег. После начала постройки МДК пр.450 в ЦКБ-50 был разработан его усовершенствованный проект – 450-бис.Он был создан для перевозки более тяжёлых образцов бронетехники, а полное водоизмещение составило 716 тонн. Мощность ГЭУ была увеличена до 900 л.с. В 1970-х годах все МДК пр. 450/450-бис, входившие в состав ВМФ СССР были переклассифицированы в военные транспорты и выполняли функции транспортных судов при перевозке боеприпасов и военного имущества.
Источники:
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 http://mptaifun.ru/blog/malyj_desantnyj_korabl_mdk/2015-09-04-314
http://russianships.info/boevye/450.htm
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/240-nadvodnyj-voennyj-flot-sssr-chast-4?showall=&start=22