Годы принятия в состав ВМФ

1942-45

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

14,6х3,6х0,6

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

18,94

 Скорость полного / экономического хода(уз.)

8,5_

Дальность плавания (при скорости)(миль)

360
Автономность (сут.) н.д.
Главная энергетическая установка ( л.с.)  ДУ: 2 бензомотора (2х76-115
Десантовместимость
60 чел.
Вооружение: 1х70-К (1х37)+1хДШК (1х12,7)- в варианте ПВО
Экипаж 13
Разработка (Гл. конструктор) ЦКБ-51 (Кожевников П.М.)

Производители

 Гороховецкий ССЗ №343
Дзержинская верфь

Выпуск (шт.)

 149 (178?)

 

Примечания:
   Мотоботы пр 165 строили в Гороховце и Дзержинске по чертежам, разработанным в Горьковском ЦКБ-51. Проект десантного катера вместимостью 60 человек доработали конструкторы ССЗ №343 под руководством П.А. Балуева, использовав различные отечественные автомобильные моторы.  Катера проекта 165 изготавливались  в нескольких модификациях, десантные боты, катера ПВО, плавучие батареи-катамараны и катамаран-паром для перевозки гусеничной и колесной техники.
Источники:
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
http://wwii.space/десантные-корабли-ссср/ 
http://voentex.ru/blog/56
http://gsz.grhlib.ru/завод-в-период-ссср/третья-пятилетка-1938-1942/судостроительный-завод-в-годы-войны