Годы принятия в состав ВМФ

1911

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

н.д/150

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

45,1х6,1х1,9

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

11,5/9,5

Дальность плавания (при скорости)(миль)

440(9,5)

Автономность (сут.) 5
Главная энергетическая установка ( л.с.) КМУ:2 котла +2  ПМ "Компаунд" (2х150)
Вооружение:
 
1х75+1х47+2х Максим (1х7,62)
Тральное вооружение тралы: Шульца, щитковый, змейковый
Противолодочное вооружение   нет
Экипаж
33
Разработка (Гл. конструктор)

КБ Ижорского завода (Николаевский С.Ф.)

Производители

Ижорский завод (Санкт Петербург)

Выпуск (шт.)

5 (1)

 

Примечания:
Работы по созданию специального портового судна, предназначенного для борьбы с минами на рейдах, начались на российском флоте в 1907 г. после принятия решений об организации на флотах тралящих караванов и об учреждении в Морском ведомстве нового подразделения – "части мин заграждения и тралов". В начале 1909 г. МТК разработал и выдал Ижорскому заводу задание на проектирование и постройку такого корабля В этом же году был разработан проект и заложены два корабля: "Минреп" и "Взрыв". Они были сданы в 1911 г. как "портовые суда IV ранга". Корабли имели мореходные обводы, хорошую управляемость, раздельное размещение паровых машин и котлов, повышенную непотопляемость и радиостанцию. В 1910 г. было заложено еше три корабля по несколько улучшенному (в соответствии с опытом сдачи первых кораблей) проекту: в носовой части корабля для устранения вибрации при работе шпиля была установлена дополнительная переборка, предусмотрена внутренняя обклейка наружной обшивки и асбестовое покрытие котлов, установлены моторные шлюпки. Все три корабля были сданы в 1911 г. С начала войны корабли активно участвовали в противоминных действиях на Балтийском ТВД. При этом от подрыва на минах погибли: "Проводник" – 27.08.14; "Взрыв" – 05.08.16 и "Фугас" – 22.11.16. В дальнейшем "Минреп" был в Гельсингфорсе захвачен белофиннами, а "Запалу" удалось присоединиться к кораблям Балтийского флота, совершавшим Ледовый переход в Кронштадт. "Запал" участвовал в гражданской войне, послевоенном тралении и финско-советском военном конфликте. В 1940 г. он стал на капитальный ремонт, в котором находился всю Великую Отечественную войну. В 1948 г. был разоружен, выведен из боевого состава ВМФ и переклассифицирован в гидрографическое судно, в 1964 г. передан в ОФИ для разделки на металл.
Источники:
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.4 СПб. Судостроение.1996
 Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2002.
htt