Годы принятия в состав ВМФ

1943-46

Длина/по КВЛ х ширина х осадка средняя (м.)

36,1х5,2х1,33 (38х5,72х1,52 пр.253ЛП)

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

121/126,7(129х141,3 пр.253ЛП)

 Скорость полного / экономического хода (уз.)

14/8,6

Дальность плавания (при скорости)(миль)

2400(8,6)

Автономность (сут.) 5
Главная энергетическая установка ( л.с.) ДДУ: дизель  Superior (3х230)
Артиллерия:
 
2х21-К(1х45) (2х ДШК (1х12,7) или 2хColt-Browning(2х12,7) (пр.253ЛМ)
Минно-тральное вооружение

облегчённый трал Шульца ОШТ-1,
трал-параван КПТ,
электромагнитный трал КЭМТ-2,
буксирный акустический трал БАТ-2

12-40 мин

Противолодочное вооружение  2 БСБ (12 МГБ М-1)
РТВ ГАС "Тамир-10" (пр.234ЛМ)
Экипаж
21-25
Разработка (Гл. конструктор)

ЦКБ-51 (Лощинский Н.Г.)/ КБ ССЗ № 189(Базилевский С.А.)

Производители

ССЗ №№189, 190, 370 363 (Ленинград)

Выпуск (шт.)

92 (35 пр.253Л+57 пр.253ЛМ)

 

Примечания:

 Рейдовые тральщики проект 253 Проект  начал разрабатываться в июле 1941 года в ЦКБ-51. В Ленинград документация на "морской катер-тральщик", так он официально назывался, была доставлена уже после начала блокады.  Согласно принятому решению технический проект, получивший номер 253, был разработан в двух вариантах: с деревянным и с металлическим корпусами и был направлен на рассмотрение в НКСП, который дал по нему отрицательное заключение, отметив, в частности, невозможность реализации в сложившихся условиях деревянного варианта. Внеся по полученным замечаниям некоторые изменения в проект (получивший при этом шифр М-253), ЦКБ-51 (главный конструктор Н. Г. Лощинский) представило его в УК ВМФ, которое направило проект на рассмотрение в КБ завода № 189 (главный конструктор Базилевский С.А.). Последнее упростило проект и во изменение обычной процедуры представило его на рассмотрение командованию Балтийского флога (В. Ф. Трибун, Ю. Ф. Ралль), проект, получивший номер 253Л, был утвержден.  Корабли получили название "малые тральщики" (МТ) и строились двумя сериями: МТ-1 (35 сд.) и МТ-2 (57 ед.) на заводах №189, 370, 190 и 363. Рейдовые тральщики проекта 253ЛП - модернизированный вариант корабля с учётом опыта боевого использования в 1944 году. Доработка предусматривала увеличение водоизмещения за счет ещё одного удлинения корпуса, а так же изменение носовых обводов

Источники:
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.4 СПб. Судостроение.1996
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928-45.М.: Воениздат. 1988
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2002.
http://russrivership.ru/public/files/doc1417.pdf
http://russianships.info/boevye/253.htm
http://lomsh8146.narod.ru/mtk.htm
lhttp://and-kin2008.narod.ru/pr253.html