|
Годы принятия в состав ВМФ |
1946-53 |
|
Длина х ширина х осадка средняя (м.) |
38х5,7х1,56 |
|
Водоизмещение стандартное/полное (тн.) |
148/154 |
|
Скорость полного / экономического хода (уз.) |
12/7,5 |
|
Дальность плавания (при скорости)(миль) |
2000(7,5) |
| Автономность (сут.) | 5 |
| Главная энергетическая установка ( л.с.) | ДДУ: дизель Superior (3х160) или 3Д-12(3х230(пр.255К) |
|
Артиллерия:
|
2х21-КМ(1х45)+2х2М-1 (2х12,7)
|
| Минно-тральное вооружение |
Контактный трал Шульца ОТШ-1 (пр.255К – придонный контактный трал ОПТ-1) или морской контактный трал МТ-3, |
| Противолодочное вооружение | 2 БСБ (12 МГБ М-1) |
| РТВ | ГАС "Тамир-10" |
| Экипаж |
35-37 |
| Разработка (Гл. конструктор) |
КБ Балтийского ССЗ №351 (Соколов А.Б..)/ КБ Рыбинского ССЗ № 341(Блинов В.И. -пр.255К) |
|
Производители |
ССЗ №189 (Ленинград),
ССЗ №341 (Рыбинск)
|
|
Выпуск (шт.) |
143 |
| Примечания: |
Рейдовый тральщик пр.255 являлся дальнейшим развитием "малых тральщиков" пр. 253Л, их третьей серией (МТ-3). Они строились в корпусах кораблей второй серии. Внесенные в проект изменения касались в основном вооружения и винтов. После прекращения поставок дизелей по ленд- лизу строительство кратковременно прекратилось и было возобновлено в 1951 г. с началом поставок ЗД-12. В 1950 г. проект рейдового тральщика был откорректирован в связи с заменой импортных главных двигателей и дизель-генераторов на отечественные конвертированные к морским условиям танковыей дизели ЗД12 и дизель-генераторы. Главным конструктором пр. 255К был В. И. Блинов. Головной корабль построен в Рыбинске и сдан флоту в июле 1951 г.Кроме того, импортные дизель-генераторы были заменены на отечественные 4410,5/13. В корпусах кораблей пр. 255 и 255К было построено восемь буксиров (пр. 255Б) для Министерства нефтяной промышленности. Документация на постройку этих кораблей была передана КНР и Румынии (последней на верфи в Голаце было построено 12 кораблей). В дальнейшем 34 корабля были переданы другим странам Варшавского Договора. Корабли начали выводиться из строя со второй половины семидесятых годов.
|
| Источники: |
Спасский И.Д.(ред.). История отечественного судостроения. Т.5 СПб. Судостроение.1996
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996 Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей, 1941—1945 / СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2002.
http://russianships.info/boevye/255.htm
http://russrivership.ru/public/files/doc1660.pdf
|