Модификация: пр.265А

Годы принятия в состав ВМФ

1953-63 (все модификации)

Длина х ширина х осадка средняя (м.)

46,5х6,6х1,86

Водоизмещение стандартное/полное (тн.)

291/315

 Скорость полного / экономического хода(уз.)

14,5/10

Дальность плавания (при скорости)(миль)

1500(10)
Автономность (сут.) 5
Главная энергетическая установка ( л.с.)  ДДУ: дизели 36Д (2х1000)
Вооружение:  (индекс, калибр, боезапас)
  2хЗИФ-31(2х57) (1854 выстр.)/ СУО МР-103 "Барс"+2х2М-3М(2х25)+ 6 мин обр. 1908/1939
Противолодочное вооружение:   нет
Противоминное вооружение:
морской контактный трал МТ-2,
неконтактный трал СЭМТ-2,
акустический трал AT-2,  
соленоидный электромагнитный трал СТ-2
петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4,  
цепной охранитель ЦОК-1, 
искатетель мин ИТ-3 (пр.265И)
РТВ
РЛС РТР "Бизань-4"
НРЛС  "Дон"
ГАС "Тамир-11"
Экипаж 47
Разработка (Гл. конструктор) ЦКБ-50/ЦКБ-363 (Лощинский Н.Г./ Блинов В.И..)

Производители

ССЗ  № 341 (Рыбинск).

Выпуск (шт.)

пр.265-2 ед.,
пр.265К-13 ед.
пр.265А-24 ед
.пр.265И-3 ед.

 

Примечания:
   В отличие от своих предшественников – малых тральщиков по проектам 253Л, 255 и 255КМ  – корабль пр. 265 классифицировался как "рейдовый тральщик". Учитывая большое значение ТЩ этого типа для отечественного ВМФ, его проектированию было уделено большое внимание. Помимо опыта строительства и боевого использования РТ111 был проанализирован и аналогичный опыт их зарубежных аналогов: гер манских типа "R", английских "126-футовиков" и американских VMS. ТТЗ на проектирование нового ТЩ было выдано в 1946 г., эскизный проект разработан в 1947 г., а технический – в 1948 г. и в том же году заложено два головных корабля, постройка которых была закончена в 1951 г. Корабли предназначались для противоминных действий в радиусе 60 миль от места базирования. Они были гладкопалубными, низкобортными, с развитым кормовым свесом и развалом носовых шпангоутов. Принципиальным отличием нового корабля от его отечественных предшественников явились втрое большие мощности двигательной и электроэнергетическойя установки а также наличие крыльчатых движителей. Последние были спроектированы в ЦНИИ-45 под руководством О.В.Рождественского и поставлялись Ижорским заводом. Испытания кораблей выявили: принципиальную возможность буксировки более мощных тралов (за счет крыльчатых движителей), чем было задано по ТТЗ, однако имеющиеся на корабле тральные механизмы не позволяли использовать более мощные тралы;  интенсивные заливаемость и забрызгиваемость корабля на ходу; недостаточную прочность днищевой части корабля. Устранение перечисленных недостатков потребовало существенной корректировки проекта. ТТЗ на которую было выдано в 1954 г. (пр. 265К). Головной корабль пр. 265К успешно прошел испытания, однако не имел ПАЗ, необходимость в которой стала к тому времени обязательной. ТТЗ на соответствующую доработку пр. 265А было выдано в 1957 г., а головной корабль серии был сдан в 1960 г. Помимо реализации требований ПАЗ, на кораблях пр. 265А была предусмотрена замена части вооружения (в том числе средств связи и навигации) и оборудования. На последних кораблях серии 45-мм артустановка СМ-17 была заменена 57-мм ЗИФ-71 с ПУС "Барс". Появление искателей-обозначителей донных мин обусловило использование их на строящихся РТЩ. ТТЗ на разработку соответствующего проекта 265И было выдано в 1959 г., а головной корабль сдан в 1962 г. На нем вместо тралов был установлен трехканальный (т.е. наиболее громоздкий) искатель ИТ-3. Незащищенность корпусов кораблей пр. 265А по физическим полям при малой скорости и ширине поиска ограничили серию этих кораблей тремя единицами, которые явились скорее опытовыми, чем боевыми. В целом корабли пр. 265-265А хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации. Их неоспоримыми преимуществами явились высокие маневренные качества и длительные устойчивые малые хода. Из состава ВМФ они были выведены в 1980-е годы.
   
Источники:
Кузин И., Никольский В. Военно-морской флот СССР, 1945-1991.СПб. Историческое Морское Общество, 1996
Скороход Ю.В. Отечественные противоминные корабли (1910-1990)/ Под общей ред. акад. В. М. Пашина. СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова.2003
http://russianships.info/boevye/265.htm
http://www.moremhod.info/index.php/library-menu/16-morskaya-tematika/240-nadvodnyj-voennyj-flot-sssr-chast-4?showall=&start=13